美國總統川普關稅戰開打，海運前景業烏雲籠罩。不過，市場最新消息傳出，今年全球貨櫃輪長約價談判啟動，起跳價大客戶每40呎櫃大漲逾6成，來到2500美元；加上歐洲航商傳為因應關稅戰引發的提前拉貨潮，擬加徵旺季附加費。受兩大利多挹注，貨櫃三雄後市看俏，今（5）日
根據最近市場傳出，即將在5月換約的遠東-北美線長約運價出現大漲行情，目前船公司喊出訂單量大的客戶40呎櫃長約價格，從2500美元區間開始談，較去年同期的1500美元大漲逾66%。如今距離5月遠東-北美線換約還有一段時間，期間全球政經局勢變化大，價格談判拉鋸戰會非常激烈；業界表示，2025年歐洲線的長約價已經完成簽約，價格優於去年，如果北美線的合約價格也能比去年好，預期將推升今年貨櫃輪業者獲利。
另一方面，據傳全球第三大貨櫃運輸公司法國達飛海運（CMA CGM）將對多條北歐至美國、加拿大和墨西哥的貿易航線，從3月1日起徵收旺季附加費，每標準20呎櫃（TEU）附加費為900美元，主要是希望進口商提前加價，以因應歐洲國家可能面臨的加稅威脅。
針對航運業後市，物流業者分析，由於農曆年後貨量減少影響，全球貨櫃輪的運價受到波及，尚未恢復元氣，推估未來幾周的現貨運價會持續向下修正，並且因新春開春貨量不多，議價空間大，預估即將公布的新一周現貨價格或將下滑。
國內航運業者則認為，3月全球貨量的表現，將是影響今年海運業營運的重要關鍵，預期運價止跌的關鍵時間約在3月；至於長約的價格最終情況將於3～4月趨於明朗，貨量表現將直接影響北美線的合約價格向上還是向下走。此外，紅海危機是否將完全解除，這個變數也會牽動長約價格談判，目前業者仍在審慎觀望中。
觀察今日海運股表現，龍頭
