產經 熱門股／入列00878成分股 萬海登近3年新高 成交量勇奪第一

全台人氣最高的高股息ETF「國泰永續高股息」（00878）近期進行成分股調整，22日最新持股名單新增萬海、中租-KY、可成三檔，並同步大幅減碼永豐金、第一金與台泥等舊持股，引發關注。消息一出，今（23）日萬海在貨櫃三雄中一枝獨秀，盤中一度大漲7%，上攻133.5元，寫下近3年來新高，並爆出12.5萬張大量，高居台股成交量王，成為市場焦點。 觀察國泰投信官網持股變化，00878在最新一輪調整中，買進萬海約1.1萬張、中租-KY超過3700張、可成則約1760張；同時也對部分舊持股進行調整，永豐金被減碼最多，單日賣出超過2.3萬張，第一金也遭賣出1.3萬張，台泥則被減持8500多張，其他像是光寶科、上海商銀、世界、英業達、微星等也都有千張以上的調節。儘管如此，仍有部分個股獲得加碼，尤其是中信金，單日加碼超過4萬張。 法人表示，ETF換股帶動被動買盤湧入，加上基本面回溫，使得萬海成為市場追捧標的。不過，萬海此次能入列00878，並非單靠資金話題，航運基本面轉強也是其中一大因素。 美中關稅戰暫時休兵，北美客戶抓緊機會急著補庫存，帶動搶運潮不斷，全球貨櫃輪市場上演搶櫃、搶艙大戰。貨櫃輪亞洲到北美線運價繼5月滿艙後，全球前三大航商達飛於22日開出第一槍，宣布調漲6月運價，美東線每40呎櫃（FEU）價格飆漲8成，達到7300美元，業界預估6月下旬運價恐續漲，因此未來貨櫃三雄的動向也備受矚目。 觀察今日貨櫃三雄表現，萬海股價最強勁，繼昨日飆漲停後，今再大漲7%，一度衝破130元大關，來到133.5元，寫下2022年7月以來新高，隨後漲幅收斂，但仍力守在紅盤上；反觀陽明、長榮皆盤中無力翻黑，陽明一度下挫近3%，跌破5日線，成交量突破9萬張，衝上台股第二大；長榮則小跌逾1%，失守5日線，成交量1.8萬多張。

產經 熱門股／SCFI連三漲！萬海、中櫃飆漲停 陽明亮燈噴12萬張大量

川普對等關稅暫緩90天，全球廠商力拚搶在期限內出貨，推升國際運價上漲，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，指數上漲1.9點，來到1394.68點，週漲幅0.13%，迄今已連三週走揚。今（14）日海運股延續漲勢，陽明、萬海、中櫃、四維航盤中攜手攻漲停，長榮則飆漲逾8%，慧洋-KY、新興、裕民等皆漲逾半根停板。 本週四大航運價呈現兩樣情，歐洲、地中海航線需求維穩，支撐運價，美西、美東航線卻雙雙下跌。其中歐洲航線運價止穩，每20呎櫃（TEU）運價報1356美元，微升20美元，上漲1.5％；地中海線運價來到2144美元，上漲116美元，漲幅高達5.72％；反觀美國線運價卻走跌，美東線每40呎櫃（FEU）報價則下跌80美元，降至3226美元，跌幅2.42%；美西線運價也呈現下滑，每FEU報價摔4.8%，下跌111美元，落在2202美元。 對此物流業者分析，美國在全球發動關稅戰，使得亞洲出口美國的供應鏈重新洗牌，目前已看到東南亞客戶出貨開始回溫，艙位逐漸緊張，預料下週後將會出現爆艙狀況。不過，貨攬業者說明，近期客戶趕在關稅實行前先行出貨，帶動出貨量上升，但隨著美中關稅戰急速升溫，目前美國買家多抱持觀望態度，並暫停出口至中國，因此估計下週美國線跌幅將持續擴大。 如今美國對中國的關稅已飆至145%，在關稅高漲下，航運公司停航、撤線，大砍中美航線運力，導致貨櫃運價暴跌。據寧波航運交易所11日發布的寧波出口貨櫃運價指數（NCFI）顯示，中國至美西航線運價較上週大跌18%，主要是因貨量減少，艙位供給大於需求。一家大型貨代公司負責人表示，往美國發貨的貨​​主大部分已停止出貨，中美航運貨量出現斷崖式下跌，現在美國線幾乎無貨可運，很多客戶甚至放棄已出發的貨櫃；如今航運公司正在重新分配全球航線，目前陷入混亂狀態。 今日海運股續強，貨櫃三雄中，陽明重返70元大關，一度衝上漲停價75.2元，收復月線及季線，成交量爆出逾12.5萬張，高居個股第三大；萬海再噴出第三根漲停，鎖在81.2元，站上月線及季線，盤中委買張數破萬張；長榮漲逾8%後收斂，高點一度來到224.5元，成交量達6.4萬多張。中櫃、四維航盤中亮出紅燈，慧洋-KY、新興、裕民、台航、志信、中航則漲7～8%，遠雄港勁揚逾5%。

產經 熱門股／北美長約價傳大漲6成！貨櫃三雄揚帆 萬海大漲7%

美國總統川普關稅戰開打，海運前景業烏雲籠罩。不過，市場最新消息傳出，今年全球貨櫃輪長約價談判啟動，起跳價大客戶每40呎櫃大漲逾6成，來到2500美元；加上歐洲航商傳為因應關稅戰引發的提前拉貨潮，擬加徵旺季附加費。受兩大利多挹注，貨櫃三雄後市看俏，今（5）日萬海狂衝逾7%，長榮、陽明則大漲4～5%。 根據最近市場傳出，即將在5月換約的遠東-北美線長約運價出現大漲行情，目前船公司喊出訂單量大的客戶40呎櫃長約價格，從2500美元區間開始談，較去年同期的1500美元大漲逾66%。如今距離5月遠東-北美線換約還有一段時間，期間全球政經局勢變化大，價格談判拉鋸戰會非常激烈；業界表示，2025年歐洲線的長約價已經完成簽約，價格優於去年，如果北美線的合約價格也能比去年好，預期將推升今年貨櫃輪業者獲利。 另一方面，據傳全球第三大貨櫃運輸公司法國達飛海運（CMA CGM）將對多條北歐至美國、加拿大和墨西哥的貿易航線，從3月1日起徵收旺季附加費，每標準20呎櫃（TEU）附加費為900美元，主要是希望進口商提前加價，以因應歐洲國家可能面臨的加稅威脅。 針對航運業後市，物流業者分析，由於農曆年後貨量減少影響，全球貨櫃輪的運價受到波及，尚未恢復元氣，推估未來幾周的現貨運價會持續向下修正，並且因新春開春貨量不多，議價空間大，預估即將公布的新一周現貨價格或將下滑。 國內航運業者則認為，3月全球貨量的表現，將是影響今年海運業營運的重要關鍵，預期運價止跌的關鍵時間約在3月；至於長約的價格最終情況將於3～4月趨於明朗，貨量表現將直接影響北美線的合約價格向上還是向下走。此外，紅海危機是否將完全解除，這個變數也會牽動長約價格談判，目前業者仍在審慎觀望中。 觀察今日海運股表現，龍頭長榮盤中強彈逾5%，重返200元大關，高點來到206元，收復5日線；陽明股價跌深反彈，勁揚逾4%至67.3元，站上5日線，成交量達2.4萬多張；萬海漲勢最強勁，股價在連日走低後開高，一度狂飆逾7%，達76.8元。

產經 陽明看好明年長約運價 最憂美碼頭工人罷工

陽明海運今（24）日下午舉行法說會，經營團隊表示，紅海危機何時結束無法預測，預期明年仍會持續繞行好望角，另外被問到長約運價，陽明則表示，今年運價基礎高於去年，有利於明年運價的表現。另外碼頭工人罷工疑慮，仍在發酵當中，因為美東談判到目前為止都沒有新的結果，雙方都準備過年，預計要等到明年，才會重啟談判，但距離勞資協議合約的展延日期，明年元月15日，只剩下兩週，時間急迫，存在罷工的不確定的因素相當高。

產經 熱門股／SCFI連二漲！貨櫃三雄揚帆 陽明飆近漲停、成交量居冠

國際運價再度走高，上海航交所上週五（6）公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上漲22.63點，至2256.46點，漲幅1.01%，呈現連二漲的走勢，加上大型ETF納入航運股，激勵今（9）日貨櫃三雄集體強彈，尤其以陽明漲最多，狂飆逾9%，寫下近半年來新高，成交量居台股第一大，其他像中櫃更是強勢攻上漲停板。 在四大航線中，歐洲線、美西線、美東線本周運價均呈現小跌，唯一走高的是地中海線運價，漲幅達2.15%。對此，攬貨業者表示，受潛在關稅政策影響，部分貨主趕在1月初出貨到墨西哥，再進入到美國；不過明年1月中旬美東碼頭或將醞釀二度罷工，預料貨主將逐漸移往美西，再加上農曆春節將至，美國線貨量有機會逐周上升，預期美西線運價仍將持續下修至12月下半旬，之後船公司會開始考慮調漲美國線運價，但實際漲幅要等到下周後才會逐漸明朗。 受惠航商可能醞釀美東及美西線漲價，業界看好今年貨櫃三雄獲利或將大幅超越去年，帶動股價集體飆漲。其中，獲得0050、0056、006208納入成分股的陽明跳空暴漲，一度逼近漲停，衝至83元高點，寫下自6月11日以來的新高，並爆出近20萬張大量，高居台股排行榜第一；萬海則強彈逾6%，來到89.5元，一舉站上5日線、月線及季線，成交量達4.7萬多張；長榮也帶量勁揚逾4%，重返230元關卡。 其他航運股也有不錯表現，像是中櫃以35.4元強勢亮燈，同步躍上5日線、月線及季線；志信也大漲逾6%，新興、裕民、台航、四維航漲逾2%，榮運、慧洋-KY則小升逾1%。

產經 熱門股／中東緊張海運釀漲 萬海一度飆漲停 長榮、陽明戰月線

中東動盪局勢升溫，以色列與伊朗、黎巴嫩關係緊張，市場擔憂全面開戰，傳出全球五大航商醞釀漲價，漲幅約9~15%，僅管海運目前面臨運力大增壓力，能否順利漲價還有待觀察，但貨櫃三雄今日（6）股價逆勢抗跌，萬海一度飆上漲停82.5元，盤中漲幅回落至5%左右，陽明、長榮漲幅也超過4%。 隨著巴拿馬運河旱災緩解、新增運力大幅成長，貨櫃運價持續下跌，最新一期SCFI指數下跌3.3%，下滑至3332.67點，已連續4周走跌，遠東-美西航線受到小型船舶加入搶市影響，每40呎櫃下跌6.3%，跌幅最重，美東線下跌2.2%，歐洲線每20呎櫃下跌1.7%，地中海航線則下挫5.2%。 運價連4跌，但物流業者透露，近期出貨量開始增溫，海運業者8月陸續宣布加收GRI及旺季附加費，而近日中東局勢又升級，業內傳出中遠、地中海、達飛、長榮及海洋網聯船務將自8月中旬調漲運價，美西線可望重返7000美元，甚至上看7400美元，漲幅達15%，美東線也將回到1萬美元，漲幅約9%。 漲價消息為航運股價帶來支撐，萬海開高震盪，一度衝上漲停82.5元，站回5日線、挑戰季線，外資連5買、投信也連6天相挺，合計買超近1.3萬張；陽明外資、投信連續多日同買，股價一度大漲8%，挑戰5日線與月線壓力；長榮早盤大漲7%，已回補昨日股災造成的空方缺口。