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股市現場
航空四傑營收 齊寫最強5月
航空四傑同步繳出最強5月營收,累計前五月營收再創同期新高。圖/非凡新聞網資料照
▲航空四傑同步繳出最強5月營收,累計前五月營收再創同期新高。圖/非凡新聞網資料照
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航空四傑同步繳出最強5月營收,累計前五月營收再創同期新高。在5月整體營收部分,長榮航空年增1.11%、中華航空年增3.22%,星宇航空年增31.52%、台灣虎航年增2.31%;其中,長榮航、星宇5月貨運收入都繳出月增佳績。

展望後市,航空四傑表示,油價跌、新台幣升值有利公司營運,惟下半年變數仍多,將積極彈性因應變化;為迎接暑假旺季需求,針對熱門的東北亞新增航點或增加班次搶市。

長榮航5月合併營收182.86億元,月減1.04%、年增1.11%,其中客運營收114.83億元、月減2.97%,貨運營收45.82億元、月增3.29%。



在客運方面,長榮航隨著北美自5月中旬起陸續進入暑假旺季,加上台北國際電腦展COMPUTEX帶動商務旅客往返需求,整體載客率近8成5,因應暑假旺季,西雅圖航線即日起至9月12日,每周由十班增至12班,目前台灣飛往北美每周共提供89個航班。

華航5月營收166.21億元,月減7.16%、年增3.22%,其中客運收入99.21億元、年增1.49%、創同期新高,貨運收入53.83億元、年增6.7%;累計前五月營收871.7億元、年增7.2%。

華航在5月剛結束的台北國際觀光博覽會頗有斬獲,開票量最多的航點為首爾(仁川)、曼谷、東京(成田),獲短假期旅客青睞;長程航線部分,5月以布拉格、羅馬、維也納載客率最佳,平均皆有8成5以上,6月銷售持續暢旺;西雅圖等訂位率也達9成。

星宇5月營收34.18億元,月減4.96%、年增31.52%,其中客運營收26.52億元、年增20%,貨運營收4.23億元,月增12%、年增74%;累計前五月營收182.1億元、年增37.38%。

在航網拓展部分,星宇6月已啟航加州安大略航線,總計每周營運28班直飛北美西岸四大城市,並積極拓展度假航線,預計8月22日開航台北-宮古島航線。迎接暑假旺季,日本沖繩航線台北出發航班自8月至9月初,由每周七班增為十班,台中出發航班自8月至10月期間,每周六班增為十班。

在貨運方面,華航、長榮航5月受惠大陸空運出口需求回溫,台灣AI伺服器及半導體設備、東南亞服飾與電子零組件量能穩定,將持續運用貨機及客機腹艙運能,適時調整貨機機隊運力配置,優先增攬高價與高時效貨源,擴大營收與獲利。

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WWDC 2025正式揭幕 蘋果壯大AI生態系 蘋鏈有撐
蘋果WWDC 2025登場,一如預期推出多個改版並重新命名的作業系統,包括iOS 26、macOS Tahoe 26等,同時公布Apple Intelligence新功能。圖/非凡新聞網資料照
▲蘋果WWDC 2025登場,一如預期推出多個改版並重新命名的作業系統,包括iOS 26、macOS Tahoe 26等,同時公布Apple Intelligence新功能。圖/非凡新聞網資料照
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蘋果WWDC 2025登場,一如預期推出多個改版並重新命名的作業系統,包括iOS 26、macOS Tahoe 26等,同時公布Apple Intelligence新功能。法人指出,蘋果可望在iPhone 17全系列配備12GB RAM,為融合更多AI功能作準備,有助於iPhone銷量維持穩定,蘋概股如台積電、大立光、玉晶光、鴻海、和碩、晶技、美律、欣興、臻鼎-KY等後市營運依舊有撐。

法人表示,蘋果加入多種Apple Intelligence新功能,讓生態圈更具可用性、便利性,並強調在設備端處理、確保用戶隱私;加上明年iPhone 18系列預計搭載2奈米製程處理器,SOC成本飆升,價格或將上漲,使得iPhone17系列對消費者仍有一定吸引力。



據市場消息指出,iPhone 17全系列將配備12GB的RAM,這一升級之前被認為僅限於Pro型號,並搭載A19晶片、橫向相機模組設計,並換上蘋果自研的Wi-Fi 7晶片等。

法人認為,蘋果擁有強大品牌忠誠用戶與裝置基數,隨Apple Intelligence功能持續增加,消費者對蘋果生態系的長期黏著度有望抵銷部分終端需求疲弱影響,預期將受惠2020~2021年舊裝置汰換潮,今年iPhone銷量應能維持穩定;加上高階機種滲透率提升與平均售價(ASP)結構改善,仍能為產業營收提供一定支撐,台積電、大立光、玉晶光、鴻海、和碩等蘋概股後市營運有撐。

鴻海董事長劉揚偉預期今年營運將有顯著成長,消費智能產品維持持穩看法,雲端網路產品、元件和其他產品有強勁成長,電腦終端產品相對下滑。雖然因關稅、匯率等變數對下半年看法相對審慎,但下半年還有很多機會可爭取更多訂單,第二季關稅因素提前拉貨對電腦終端和消費智能產品影響,持續觀察。

大立光董事長林恩平於股東會上透露,第三季是傳統拉貨高峰,目前觀察6月動能會比5月好,7月動能將優於6月,而8月依客戶給的預測訂單來看也會較7月佳;現在產能利用率滿載,第三季也一樣。雖有關稅和匯率兩變數,但下半年營運一般會優於上半年,不過仍看客戶實際拉貨情況。

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匯損波及 陽明4月每股僅賺0.11元
貨櫃海運三雄第二季營運受到新台幣升值的匯損考驗,繼萬海4月意外每股小虧0.11元後,陽明10日公告4月每股小賺0.11元,有「金」無險。圖/非凡新聞網資料照
▲貨櫃海運三雄第二季營運受到新台幣升值的匯損考驗,繼萬海4月意外每股小虧0.11元後,陽明10日公告4月每股小賺0.11元,有「金」無險。圖/非凡新聞網資料照
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貨櫃海運三雄第二季營運受到新台幣升值的匯損考驗,繼萬海4月意外每股小虧0.11元後,陽明10日公告4月每股小賺0.11元,有「金」無險。5月三雄營收均出現年月雙降,長榮月減12%、年減18%,萬海月年減幅都在2%以內,陽明月減1.08%、年減26.98%。

累計陽明前四月稅後純益82.66億元,每股稅後純益(EPS)為2.34元;萬海前四月稅後純益84.39億元,EPS為3元。萬海、陽明先後遭列注意股,率先公布4月財報。

陽明10日股價上漲1.12%收72.2元,成交量4.6萬張,自結5月營收123.58億元,月減1.08%、年減26.98%,受美中關稅暫緩影響,5月市況有所改善,惟新台幣升值影響5月營收月減;累計前五月營收703.68億元、年減7.01%。



陽明指出,在5月12日中美雙方宣布暫緩對等關稅後,為近期貨櫃航運市場帶來利多,推升現貨運價上漲,陽明在船舶調度上,配合所屬Premium Alliance,優先彈性應變美國線貨載需求搶市。

另針對主要港口狀況,歐洲主要港口鹿特丹港、安特衛普港和漢堡港持續壅塞,隨著傳統旺季將至,碼頭壅塞情況可能持續至8月;亞洲的上海港、新加坡港、巴生港同樣面臨船舶到港高度集中,進而影響船期延誤。

貨代業者透露,美國線運價自6月初喊漲後,已出現逐步修正跡象,目前美西線每40呎櫃運價來到約4,500~5,000美元,美東線約5,800~6,500美元,預估下周大概再修正約500美元,以成本價估算,船公司還是賺很多。

目前歐洲線每40呎櫃運價約2,400~2,500美元,由於艙位緊張、頻傳塞港,加上部分船舶調往美國線支援,船公司下周計劃喊漲約500美元。

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