字級: A+|A- 美股四大指數齊揚,加上台積電股東會行情加持,台股今日(3)開高一度漲逾300點,高點觸及21303點,但指數見高後出現一波賣壓,權值電子股漲幅收斂,主導權由金融股接手,加上PCB、航運、安控以及AI股撐盤,台股終場仍上漲124.22點,漲幅0.59%,收在21126.93點,5日線得而復失,成交值3502.79億元;櫃買指數上漲0.21%,收在222.5點。 權值股回穩,台積電震盪小漲0.4%,收在950元,聯發科、廣達、光寶科、陽明、萬海漲逾1%,緯穎、奇鋐、華碩、長榮上漲2~3%, 聯電、欣興、台塑、南亞收紅;緯創除息3.799元,填息超過3成後,翻黑變貼息,終場跌逾1%,鴻海、大立光、日月光投控也翻黑收低,台塑化跌逾1%、台泥續挫3%。 金融股出風頭,國泰金獲投信換股青睞,連7日大買超,股價大漲近6%,元大金、中信金、富邦金、凱基金上漲2~3%,中信金還奪下成交量第一;強勢股另一大焦點落在PCB族群,金像電、高技大漲5%,富喬漲逾1%,CCL也相當強勢,台燿大漲7%,站上今年新高,台光電勁揚3%,也再飆天價,聯茂漲逾1%。 幣託驚傳遭駭客攻擊,安控股強攻,陞泰、昇銳、天鉞電亮燈漲停,哲固、杭特、彩富上漲2~3%;輝達、超微顯卡與AI伺服器出貨穩健,帶動相關概念股走勢,川湖、技嘉大漲超過6%,雙雙創波段新高,健策強漲近5%,微星、創意也漲逾3%。
字級: A+|A- 美股四大指數回神齊漲,加上台積電股東會登場,為台股增添動力,權值股今(3)日回歸主流,帶領AI、PCB、散熱、安控、金融族群點火衝鋒,加權指數揮別昨日低潮,開高衝高,盤中一度攀升至21303點,強彈超過300點,收復5日線,不料隨後漲勢出現收斂,5日線得而復失,預估成交值為3490億元。 電、金權值股全面復甦,權王台積電舉行股東會,董事長魏哲家預告,今年又會是穩健成長的一年,全年營收展望不變,激勵股價勁揚逾2%,一度攻上965元,站上5日線;廣達、緯穎、國巨、欣興、華碩、世芯-KY、國泰金、元大金、兆豐金、中信金皆漲1~2%,鴻海、聯發科、大立光、日月光投控、智邦、瑞昱、凱基金、合庫金、台塑、中鋼、南亞、長榮持穩紅盤;台泥則重挫逾4%,第一金、和泰車小跌逾1%,聯電、緯創、富邦金、台塑化小跌盤下。 受惠於輝達(NVDA)GB200出貨瓶頸解除,散熱族群前景看俏,安鈦克亮漲停,奇鋐、雙鴻、台達電盤中強漲5~6%,健策 建準、泰碩勁揚2~4%。安控股衝鋒,天鉞電、昇銳、陞泰飆漲停,哲固大漲逾7%,杭特、彩富勁揚逾2%。 PCB族群也有亮眼表現,晟鈦攻漲停,台燿爆量強漲逾7%,創近半年新高;金像電、高技、騰輝電子-KY等勁揚2~3%,富喬連日爆大量,今成交量達13萬張,高居台股之冠。 軍工股失溫,晟田、雷虎、寶一、豐達科下跌2~3%,漢翔、邑錡、亞航跌逾1%,事欣科、拓凱則逆勢勁揚2~3%。此外,昨日受惠於「美國製造」利多而爆量大漲的大成鋼,今日漲勢回落,重摔逾5%,跌破5日線。
字級: A+|A- 就在特斯拉(TSLA)備受矚目的自駕計程車「Robotaxi」即將亮相之際,素有「女股神」之稱、長年力挺特斯拉的方舟投資(ARK Invest)創辦人伍德卻悄悄減碼。根據資料顯示,旗下旗艦基金ARKK已連續3天拋售特斯拉股票,累計達5萬股、價值約1700萬美元。這一舉動不僅引發市場側目,也讓外界重新評估,Robotaxi熱潮是否真能支撐特斯拉股價。 綜合外媒報導,根據公開交易紀錄,伍德的旗艦基金「ARK創新主動型ETF」(Ark Innovation ETF,ARKK)分別在上週二、週三和週五(5月24日、25日和27日)賣掉2萬7377股、1萬5817股和6511股,總計4萬9075股特斯拉股票,套現約1700萬美元。 儘管如此,目前特斯拉仍是ARKK基金的第一大單一持股,截至6月2日,占整體投資比重達近13%。然而,伍德的減碼動作,無疑透露出她對短期估值的審慎態度。市場專家指出,受惠於Robotaxi題材與執行長馬斯克淡出川普政治圈、回歸營運核心,特斯拉5月股價強勢反彈、單月大漲了23%,但這波上漲已將本益比推高至180倍,明顯超出合理區間,為高估值環境下增添變數。 不僅外部大戶動作引發關注,近期特斯拉內部高層也陸續出脫持股。根據美國證券交易委員會(SEC)5月27日公布的文件,特斯拉兩名董事近期大舉拋售股票。風險投資公司DBL Partners創辦人、特斯拉董事Ira Ehrenpreis共出售47萬7572股,套現約1.62億美元;而馬斯克的弟弟、同為董事的金波也賣出9萬1588股,市值約3110萬美元。分析指出,這些內部人士選在備受期待的Robotaxi推出前夕減碼,可能引發投資人對公司前景的疑慮。 伍德長期看多特斯拉股票,先前方舟投資預測,2029年前特斯拉股價將有望達到2600美元,並且伍德4月時曾表示看好特斯拉自駕業務的潛力,「使用者可像搭乘Uber和Lyft一樣按次付費,但成本遠低於現有的人工駕駛模式。」此次投資態度罕見大轉向引發關注。