面對不斷變化的國際情勢，IC設計大廠
輕觸按鍵，搭載
預期第2季營收，以匯率1比32.5計算，將介於1,472億元至1,594億元，較去年同期成長16%到25%，毛利率預估為47%±1.5%，雖然預估，第二季表現，不會與第一季差異太大，執行長 蔡力行，仍難以樂觀，坦言關稅，恐怕造成消費力下滑，對下半年
儘管近期市場不確定性，執行長蔡力行還是表示，
美國對等關稅衝擊各行各業，就怕影響航空業的客、貨運需求，對此
俏麗空姐們展現滿滿活力，隨著音樂跳舞擺動。長榮航空搶攻商務客商機，推出全新的企業差旅數位平台，不只全球化、電子化，差旅行程的累積點數，還能免費兌換機票或升等艙位等等，畢竟看好的就是龐大的客運商機。
長榮航空總經理 孫嘉明：「我們內部的統計裡面，我們商務艙的旅客，以疫後的去年跟2019年比，我們商務艙的旅客成長是超過20%，其實以上半年來看，整個客運健康成長是非常健康的成長，事實上第一季我們整個的營收，都是相對去年還是成長。」
但如今全球市場，碰上美國對等關稅政策，長榮航空表示，會密切觀察暑假客運需求；反觀看看公司另一大強大引擎「貨運」，坦言4月初確實有搶運潮，但目前回歸正常；另外電商碰上小額包裹豁免取消，可能稍受影響，中國輸美的貨量減少，但中國出來的貨機還是滿的，為了應對接下來貨主可能調整供應鏈，長榮航空也會適時調整航點或增加東南亞班機。
長榮航空總經理 孫嘉明：「會持續關注後續（關稅）談的結果，那我們會做一些必要的貨機，航班或航點的調整來應對，也許第二季到第三季，加上有返校開學的一些（狀況），反而到時候，也有可能造成空運的一個比較壅擠的狀況。」
為了應對接下來的挑戰，增添戰力勢在必行，所以像是台灣航空三雄，都迎來交機潮，長榮航以客機為主，日前董事會決議6架廣體客機，預計2031年開始交付；華航與空中巴士也正式簽署客機訂單；星宇航空則是會將貨運機隊規模，擴增到10架A350F貨機。
分析師 吳官隆：「5月2日之後市場會擔憂，本國的航空業者這個貨運量，在5月2日之後會因此下降兩成，所以也因此對整個下半年，整個相關獲利狀況、營收狀況都呈現無法樂觀的情形。」
業者看的樂觀，但市場還是瀰漫審慎氛圍，30日長榮航、華航小跌不到1%，台灣虎航跌1.43%，航空四雄中只有星宇小漲0.62%，就盼在政策一切明朗後，讓客貨運需求恢復正常。（記者 傅儀文、方劭丞／台北採訪報導）
受到關稅戰衝擊，削弱了消費的信心、濃厚的觀望氣氛，讓今年第一季新車掛牌數減少了1成以上，甚至部分品牌還大減了30%，而且車商還透露，大部分消費者還縮減了買車預算，因此提前觸發、以往到了年底才會啟動的促銷戰，而且就連豪華牌也跟進降價。
極具代表性的雙腎形水箱護罩，展現強烈的運動氣息與現代感，突顯性能魅力的豪華休旅要搶攻車市，無獨有偶還有車廠搶推鋼砲掀背車，只不過碰上關稅衝擊消費信心，也讓車廠總裁坦言，汽車產業的確面臨對挑戰。
台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp：「身為一名企業家，經濟環境的不穩定，的確對產業不利，因此我們希望有明確的政策、未來的政策、更持久的政策，而不是關稅政策，每隔一天就改變，這對汽車的產業並不好，不穩定的情況肯定會降低，肯定會降低客戶對，環境的安全感以及信心，在這樣的情況下。」
經濟環境的不確定性，讓車市消費壟罩陰影，台灣第一季新車銷售數據出爐掛牌數99,860台、年減11.2%，尤其國民車品牌日產、現代跟HONDA新車銷售減幅都在30%上，就連台灣龍頭車廠和泰也因應關稅衝衝擊，下修8%到10%的4月份預期掛牌量，甚至還有車商透露，已經感受到消費者削減買車預算。
汽車網站楊欣儒：「應該說2025的車市，大家都感覺到這個買氣稍微弱一些，甚至有些入門車款，我們講這個小型車好了，(價格)大概也往後退縮了比之前的車型少了個3、5萬，就證明了這個買氣影響了這個定價，如果不適當的在價格上做折讓，恐怕在銷售市場上在台灣的銷售市場上會有一些障礙。」
買車遞延、讓車商在推出新車之外，還得祭出優惠方案刺激消費，像是德國素有小鋼砲之稱的Golf，小改款8.5代，部分車款比預售價調降兩萬，MG、福特更大打價格戰，MG HS 1.5升渦輪升級配備，而同級的Kuga也升級配備，但是價格再減2萬元，還有日系車也湊一咖，HONDA小改款Civic也調降12萬元，就連豪華品牌也得向市場低頭，BMW X3性能特仕版，入手門檻調降44萬元，賓士則以彈性購車，低頭款入手，號召消費者買車，而且不只要面對價格戰，電動車廠迅速拉升科技含量與質感，也直接威脅傳統的豪車市占。
汽車網站 楊欣儒：「導航或Carplay這些東西，其他的冷暖氣一些操作介面，看設計、看質感，在電車一路的帶領之下，電車所帶來的科技感跟質感，有一點會把油車的這個，應該說平衡把它拉掉，我們看這個成長不錯的中型、中價位型品牌，都是在電車上有很好的表現，進而拉抬了消費者對它品牌的認同跟認知，所以變成它也是蠻高科技的。所以相對的情況之下，所謂豪華品牌的科技就會有一點受到打擊。」
在關稅戰衝擊下影響消費信心、衝擊購車預算，但車市還要面對政府可能調降貨物稅和關稅，擴大了整體車市觀望的心理效應，也讓車市的促銷價格戰提前到來。（記者陳盈卉、奚詩超／台北報導）
