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7點晚間新聞
文曄砸49億吃下世健 強化工控、航太等業務
台灣第二大半導體通路商文曄宣布斥資49.45億元,併購新加坡掛牌的通路同業世健科技。(翻攝自證交所)
▲台灣第二大半導體通路商文曄宣布斥資49.45億元,併購新加坡掛牌的通路同業世健科技。(翻攝自證交所)
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台灣第二大半導體通路商文曄昨日(13)宣布,旗下子公司WT Semiconductor將斥資新台幣約49.45億元,併購新加坡掛牌的通路同業世健科技,預計今年第3季完成收購相關程序,之後將可認列其營收與獲利,激勵文曄今日開盤大漲近6%。

文曄將以每股新加坡幣1.93元(約新台幣41.1元)、溢價8%,取得世健科技100%股權,總金額2.322億新加坡幣(約新台幣49.45億元)。世健全球客戶約有4000家,與亞德諾、微芯科技、科沃、高通、三星等國際大廠長期配合,雙方合作可望擴大客戶基礎與代理產線,也可強化工控、航太等高毛利布局。



文曄去年合併營收約4479億元,年增27%,創下歷史新高,世健去年營收約15.985億美元,規模約為文曄十分之一,法人看好,文曄完成併購世健之後,年營收將可突破5000億大關里程碑,拉近與本土半導體通路一哥大聯大的距離。(綜合報導)

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張國明、張國政和小K的密約與共識
星宇航空董事長張國煒,如果再取得立榮兵符,將成為國內首個兼任二家航空公司董座的人。(非凡新聞網資料照)
▲星宇航空董事長張國煒,如果再取得立榮兵符,將成為國內首個兼任二家航空公司董座的人。(非凡新聞網資料照)
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長榮集團創辦人張榮發四子張國煒戲劇性「重返」長榮,14日可望接任立榮航空董事長,震撼市場!據知情人士透露,張榮發二子張國明、三子張國政聯手張國煒,贏得長榮國際主導權後,憑藉股權優勢,將再下一城取得立榮航空主導權,且在弟弟派的「共識」下,14日立榮董事會將通過由張國煒擔任董事長。

這將是張國煒離開長榮六年後,再度跨足集團航空業務。他創辦星宇航空並擔任董座,再取得立榮兵符,將成為國內首個兼任二家航空公司董座的人。據了解,張國煒在星宇的特助周寶裕將擔任立榮總經理。

據悉,在長榮集團經營權大戰中,首役長榮國際經營權大戰,弟弟派與張國煒尋求合作,透過姐夫、長榮國際董事長鄭深池居中協調,張國明、張國政釋出善意,創造互相合作的空間,聚焦航空事業,當時大家有共識,讓張國煒擔任立榮董座,是張國煒母親李玉美在長榮國際一役中,支持弟弟派的關鍵之一。



長榮國際持股立榮約23%為最大股東,在立榮七董二監中占二席法人董事,張國煒旗下投資公司雲杉持股19.9%居第二大股東,有三席法人董事,兩者加總居股權優勢,不用改選就直接過半,拿下主導權,長榮國際已改派鄭深池、張明煜進入董事會,雲杉公司也將法人代表從宋耀明改為張國煒,立榮航空13日公告解任現任董事長林志忠,由張國煒代行董事長,張國煒並將於14日召開立榮航空董事會。

長榮集團旗下主要航空業務有長榮航空、立榮航空,前者主營國際航線,後者主營國內線與大陸、區域國際航線,業界好奇,張國煒同時掌管星宇、立榮,會不會有競業問題?交通部民航局態度是關鍵。

再者,此舉是否意味星宇與立榮將開始結盟甚或合作?會不會牽涉寡占問題,也要看主管機關會不會點頭。

航空業是高度管制、特許行業,業界研判,張國煒必定經過通盤考量、沙盤演練,有把握才會在14日召開立榮董事會。當初他設立星宇也遇到諸多阻礙,最後跟交通部就一些爭議溝通,終獲同意。

據了解,這次弟弟派合作協商主要聚焦航空領域,除了立榮之外,還有長榮航空,鄭深池、張國政、張國煒都曾擔任長榮航董座,長榮航是集團第二大核心事業,預計明年董監改選,屆時經營權大戰弟弟派會如何應戰,也是各界關注的焦點。(邱莉玲/新聞幕後)

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與星宇合作 想像空間大
松山機場立榮航空班機。(非凡新聞網資料照)
▲松山機場立榮航空班機。(非凡新聞網資料照)
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時隔六年,長榮集團創辦人張榮發四子張國煒重返長榮,一手擁有自創的星宇航空,今年至少10架新機交付達高峰,並預計8月進軍資本市場,機隊、銀彈上膛,拚客運復甦商機;另一手則是接掌立榮航空,立榮主營國內線與兩岸、區域國際航線,有助張國煒全面擴大航空版圖,建置地勤代理業務等更給力,獲利進補。

立榮航空年營收高峰曾近百億元,獲利最多逾7~8億元,除了國內線,還擁有十多條兩岸航權、區域國際航線,兩岸航線尤其是一大資產,是立榮獲利金雞母,待解封後,復甦商機可期。星宇目前有11條航線,其中澳門線載客率約50%表現最好,主要客源就是大陸台商轉機,再來是曼谷、越南、檳城等航線,也是台商聚集地。



據業界觀察,隨張國煒掌管立榮航空,與星宇航空合作的想像空間很大,且立榮航空持有長榮航太20%股權,並擁有集團長汎旅行社40%股權、部分高雄空廚股權,未來若整合資源,可望創造更大綜效。

星宇航空將在今年全力衝刺,進入航空交機的尖峰期,新機將讓星宇航線短中長線首度連線,擴大載客範圍。除了13架A321neo將全數交付,還有4架A330neo、2架A350-900交機,A330neo機隊主要部署在澳門、越南、新加坡、曼谷等客源多的重點城市,東南亞是重中之重,2架A350XWB交機後先飛洛杉磯,未來將擴及舊金山、紐約、西雅圖等,飛北美客人多,是國際航空公司一級戰場。

立榮是長榮子公司,董事長將由張國煒掌兵符,這是否意味未來可能將立榮切割出來,歸屬張國煒?業界認為可能性大,且一次性解決弟弟派可能出現的紛擾,應是未來可能發展的方向。(邱莉玲/台北報導)

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