一年一度的「航海節」今（11）日登場，不過今年對航商來講，卻是一個充滿挑戰的一年，尤其最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），是連續五周下跌，雖然對於川普關稅議題，長榮海運、陽明都透露，目前貨量並沒有減少，但會審慎樂觀面對接下來市況，也預估未來關稅公布後，美國線的貨量應該會有所減少。

大大紅布條高掛，海運界重量級人士齊聚，一起歡慶重要節慶「航海節」，貨櫃三雄中的陽明、長榮海運董事長，都親自出席，不過談到川普關稅，台灣尚未放榜，陽明董事長蔡豐明觀察，近一個月的貨量並沒有明顯減少，就盼第三季旺季能夠如期出現。

陽明海運董事長 蔡豐明：「對於這個關稅的一個政策，我們就審慎樂觀，整個第三季，東南亞基本上，它的一個貨量以及出口到美國的部分，應該還是等待關稅的結果，會有一個比較好的預期。」

長榮董事長張衍義也透露，最近一、兩個月出貨比較正常，但就怕未來變數多，第四季還得再多多觀察，畢竟看看最新一期上海集裝箱出口運價指數SCFI是連五跌，跌幅達1.71%。

陽明海運董事長 蔡豐明：「美國的市場，當然不如我們當初這個期待，這麼好的狀況，對於美國的進口業者，對於美國的採購的民眾的信心來講，多少可能會受到一些影響，等到關稅的部分比較確定之後，那我們也期待，這個運量可以漸漸地比較穩定。」

貨櫃三雄近期成績單也出爐，6月受惠美中關稅戰暫緩90天的搶運潮，營收都呈現月增，但與去年同期比，還是減少兩到三成。至於關稅拍板定案後，是否能再次迎來一波搶運潮，業界看得保守。

台北市海運承攬公會理事長 陳木枝：「無論關稅的高與低，對我們海運的貨載上面，應該會稍微下降一點，因為上次有在講到就說，4月的時候，他們已經一直拉貨到6月了。」

畢竟在關稅還有強勢台幣兩大因素尚未明朗下，買方市場都在觀望，預估要等到第四季，價量才會比較穩定。（記者 傅儀文、吳國豪／台北採訪報導）