日本兩大車廠本田和日產去年12月宣布啟動合併協商,但近期因為本田提議將日產納為子公司而面臨破局。日媒最新報導,日產汽車社長「內田誠」已經向本田汽車社長「三部敏宏」表明,中止雙方的合併談判。兩家公司整併破局,是否意味著鴻海又有機會收購日產?專家認為,有這個可能性存在。
NTV NEWS24主播:「據相關人士透露,本田與日產的社長今日會面。日產社長內田已向本田社長正式表達,終止經營統合協商的意向。」
啟動1個半月的整合協議,如今竟傳出破局,日產與本田「婚事」喬不攏,鴻海是否再度出手收購日產,備受市場關注。
台科大兼任副教授羅天一:「鴻海在AI這邊、還有整個產業鏈這邊,還有它的跨國性這邊,它已經有它的策略性在。是不是在這個時候,要把一個智慧載具,例如電動車,配合它的智慧服務、配合它的AI,在這個時候進入這個市場?我覺得有它的可能性。」
根據日經新聞報導,日產若廢除和本田簽訂的基本合意書MOU,將使阻礙鴻海收購日產的2大限制解除。
其中一個是日產、本田簽訂的MOU中所規定的「獨佔交涉義務」,也就是規定若有哪一方脫離合併協商,和第三方展開新協商、併購成立的話,需支付1000億日圓違約金。
另一個是營運高層的意向。報導指出,鴻海關係人士表示,鴻海董事長劉揚偉曾向周遭告知,不想和日方產生摩擦。
NTV NEWS24記者:「自去年12月宣布統合協議以來,本田股價下跌,本田內部管理層與股東間,也出現反對與日產合併的聲音。日產與台灣鴻海之間,也在尋求合作。未來日產如何選擇經營重建的方向?將成為關注焦點,尤其是在業績持續低迷的情況下。」
除了收購日產重新燃起希望,輝達GTC大會3月17日起登場,鴻海也規劃擴大參展,內容涵蓋AI應用、智慧製造、數位孿生技術、AI伺服器GB200進展、與護理機器人等主題。
同時,鴻海研究院將發表鴻海運用開源AI系統,打造先進AI基礎模型。鴻海旗下工業富聯也將分享,智慧工廠運用數位孿生技術,打造GB200伺服器產線實例。(記者楊珩、陳昱志/臺北採訪報導)