隨著禁郵令解除郵輪回歸，不過疫情基隆港郵輪市場發生改變，主要帶來外國旅客的掛靠港航次罕見超過母港航次，更出現疫情前不曾來台的郵輪品牌。今天(24)基隆港就迎來，法國頂級探險郵輪，整艘船只能搭載200多人，船身小，卻有「驅冰」功能，以往都是走南北極路線，這次以基隆港為母港，推出11天日本深度旅遊。

行駛在極地冰川，眼前就是冰山以及湛藍海水美景，抵達趨冰船無法繼續往前的地方，乘客還能換上小艇繼續挺進探險，這艘專門走南北極秘鏡行程的遊輪，現在來到台灣。以「小即是美」為精神， 總客數約200人的豪華探險遊輪，法式典雅的接待大廳，餐點全程由米其林19顆星名廚團隊負責，還有露天泳池，甚至有專門舉辦歌舞表演、探險講座的影音廳。

非凡新聞記者 貝庭：「雖然是小型郵輪，不過船上客房也是規劃的相當精緻，像是這一間是最大的主人客房，就有45平方公尺，還有9平方公尺的陽台，讓旅客就算待在室內，也能把美景盡收眼底。」

客房備品還是法國著名奢侈品牌，郵輪業者不只打造兼具旅遊、知識、探險 優質行程，更是把路線拉到亞洲。

交通部航港局長 葉協隆：「這個母港的操作，會吸引到全世界來自其他國家80多位旅客，以fly cruise(飛航遊輪) 來到我們基隆。」

台灣遊輪產業發展協會理事長 曾俊鵬：「我們現在要跟亞洲國家，聯合起來發展小郵輪，我們的目標，就是發展亞洲版的郵輪，6月就會有船會來，10月日本兩個郵輪公司都會來。」

航港局以及郵輪協會均表示，目前正積極籌組「亞洲跳島郵輪聯盟」，就是因為疫情之後基隆港郵輪靠港形態出現大洗牌。

基隆港務分公司總經理 高傳凱：「過去基隆港是以母港為主，今年比較特別的是，到訪的郵輪40個航次，比母港的30個航次還要多，這是過去少見的。」

基隆港務分公司總經理強調，疫情之後吸引到過往不曾來台的郵輪業者，又以高端、探險型品牌最為明顯，從24號首次來台 就以基隆為母港的龐洛郵輪，5月還有快閃一日的鑽石公主號，以及載客量超過4千人的地中海榮耀號，7月更要迎接以基隆為母港，6天5夜古希臘為主題的歌詩達莎倫娜號，而基隆市政府也規劃出多條旅遊動線，畢竟台灣是亞洲郵輪市場第2大客源國，疫情後國際國內郵輪客商機得好好把握。（記者貝庭、張皓普／基隆採訪報導）