隨著禁郵令解除郵輪回歸,不過疫情基隆港郵輪市場發生改變,主要帶來外國旅客的掛靠港航次罕見超過母港航次,更出現疫情前不曾來台的郵輪品牌。今天(24)基隆港就迎來,法國頂級探險郵輪,整艘船只能搭載200多人,船身小,卻有「驅冰」功能,以往都是走南北極路線,這次以基隆港為母港,推出11天日本深度旅遊。
行駛在極地冰川,眼前就是冰山以及湛藍海水美景,抵達趨冰船無法繼續往前的地方,乘客還能換上小艇繼續挺進探險,這艘專門走南北極秘鏡行程的遊輪,現在來到台灣。以「小即是美」為精神, 總客數約200人的豪華探險遊輪,法式典雅的接待大廳,餐點全程由米其林19顆星名廚團隊負責,還有露天泳池,甚至有專門舉辦歌舞表演、探險講座的影音廳。
非凡新聞記者 貝庭:「雖然是小型郵輪,不過船上客房也是規劃的相當精緻,像是這一間是最大的主人客房,就有45平方公尺,還有9平方公尺的陽台,讓旅客就算待在室內,也能把美景盡收眼底。」
客房備品還是法國著名奢侈品牌,郵輪業者不只打造兼具旅遊、知識、探險 優質行程,更是把路線拉到亞洲。
交通部航港局長 葉協隆:「這個母港的操作,會吸引到全世界來自其他國家80多位旅客,以fly cruise(飛航遊輪) 來到我們基隆。」
台灣遊輪產業發展協會理事長 曾俊鵬:「我們現在要跟亞洲國家,聯合起來發展小郵輪,我們的目標,就是發展亞洲版的郵輪,6月就會有船會來,10月日本兩個郵輪公司都會來。」
航港局以及郵輪協會均表示,目前正積極籌組「亞洲跳島郵輪聯盟」,就是因為疫情之後基隆港郵輪靠港形態出現大洗牌。
基隆港務分公司總經理 高傳凱:「過去基隆港是以母港為主,今年比較特別的是,到訪的郵輪40個航次,比母港的30個航次還要多,這是過去少見的。」
基隆港務分公司總經理強調,疫情之後吸引到過往不曾來台的郵輪業者,又以高端、探險型品牌最為明顯,從24號首次來台 就以基隆為母港的龐洛郵輪,5月還有快閃一日的鑽石公主號,以及載客量超過4千人的地中海榮耀號,7月更要迎接以基隆為母港,6天5夜古希臘為主題的歌詩達莎倫娜號,而基隆市政府也規劃出多條旅遊動線,畢竟台灣是亞洲郵輪市場第2大客源國,疫情後國際國內郵輪客商機得好好把握。(記者貝庭、張皓普/基隆採訪報導)