散裝航運市場今年首季，就迎來亮眼表現。BDI、BCI運價指數雙雙大漲，27號晚間海岬型船現貨市場，日租更創下15年來首季最佳。受惠運價及需求等利多加持，今（28）日新興、裕民、中航都一度攻上亮燈漲停。

紅線迅速拉升，1月28日散裝航運族群，包括新興、裕民、中航，一開盤就攻上亮燈漲停，後續漲幅收斂但表現仍然強勁；另外像是台航、慧洋-KY等散裝個股，盤中也拉逾半根漲停。

相關族群走強，也是受運價調升帶動，在西非鐵礦石運輸題材需求推升之下，1月27日晚間海岬型船隻，每日租金已經衝上29156美元，單日漲幅就超過2成。

資深分析師 翁偉捷：「當然一開始先從VLCC的報價上漲，那麼最主要短期原因是，美國正在打擊所謂的影子船隊。以銅為首的基本金屬的報價，也開始持續的往上推升，那麼在全球的供給短缺的過程中，報價自然而然就會居高不下，再加上這次美圓貶值，也會帶動整個報價上漲的情況。」

今年首季淡季不淡，專家預估若美元貶值成為全球金融市場主旋律，囤積商品需求擴大，散裝船報價未來勢必迎來漲勢。

現在巴拿馬型船運價同步上揚，最新BDI運價指數勁揚逾12%，運送大宗原物料的海岬型船舶，BCI運價指數也大漲了22.4%。

不只散裝航運族群盤中表現活躍，同一時間貨櫃三雄，也揮別前幾日陰霾，1月28日盤面全數回神勁揚。

海運承攬公會理事長 陳木枝：「船公司因為過去幾年盈餘非常多，所以他們在造船上面都增加了，現在關稅比較底定一點，那從廠商這邊聯繫的結果，他們對今年的看法都比較樂觀一點，那尤其我們貨櫃會有影響是因為，我們的貨大部分是這些傳統產業。」

1月27日長榮海運才正式宣布，將耗資14.7億美元訂造23艘全貨櫃輪，隨著運價回升以及新船陸續投入，業界紛紛看好今年航運市場動能將逐步回溫。（記者陳明萱、陳昱志／台北採訪報導）