全球記憶體市場掀起漲價潮，主要DRAM大廠產能轉往資料中心，也讓汽車用記憶體面臨漲價與短缺。國外銀行也預估，若DRAM價格年增500%，高階EV單車的DRAM成本，就可能由2025年的200美元，飆升至1200美元，電動車及智慧中高階車款將首當其衝。
隨著車輛發動，儀表板瞬間亮起，中控螢幕更導入車聯網系統，像這樣的高階智慧電動車款日益普及，同樣仰賴即時資料算力，而車用DRAM作為關鍵核心技術，近期也傳出市場掀起一波搶貨潮。
台經院資深分析師王忠慶：「在發展所謂自駕車這一塊，那我們可以看得到，從L2到L3的情況，它不管是像感測器，還是像攝像頭、雷達這塊，對DRAM需求量很大，下游現在就是怕擔心買不到貨，所以它也不知道自己本身，自己需求量是多少不知道，反而是先採購先搶為營。」
AI浪潮之下，不只記憶體市場缺貨喊漲，隨著DDR4、DDR5報價急升，連帶讓車用半導體亮起警示燈，過去三星、SK海力士以及美光生產的DRAM，就佔整體市場大約九成。
英國巴克萊銀行預期，國際三大廠在2026年，會全面轉向製造HBM後，車用DRAM產能將受到擠壓，預期2026年到2027年漲幅，可達30%甚至100％。
台灣電動車發展促進協會總顧問陳禹伯「包括燃油車還有混合動力車輛，那當然電動車是使用最多的，現在這些全部的這些智慧功能，在車上打個比方像自動車道維持，現在中高階的車輛在使用，晶片跟記憶體跟電腦為主。畢竟在整個車價來講的話，它的比例是非常非常小，影響會有但是它的比例，應該是微乎其微啦。」
從賓士、BMW到奧迪等豪華車系品牌，都可能受到波及，尤其對特斯拉、Rivian等電動車，更是首當其衝。
國外調查機構統計，若DRAM價格年增500％，高階EV單車DRAM成本，可能就會升至1200美元，光是一輛車的記憶體成本，就承受近1000美元的壓力。1%不到的佔比，雖對車輛售價影響有限，但對車廠來說卻不是筆小數目。
台經院資深分析師王忠慶：「這個缺口還是滿大的，這個漲價的時間還是，可能會延續一段時間，我們國內來講的話本身，DRAM者業在生產HBM這塊來講，本來是比較少，那下游一直在對於這塊的需求量開始增加，所以對於我們像
業界預估今年第二季，將迎來記憶體缺貨高峰，隨著車用市場需求擴大，台灣供應鏈也被看好，有望趁勢搶進這波DRAM熱潮。（陳明萱、陳昱志／台北採訪報導）
