航空貨運再度爆出急單潮，為的是搶在8月1日前，把AI伺服器與半導體出貨出境。航運業者形容，這波搶運潮就像「逃生門」，不僅艙位全滿，甚至直接包下整架747專機。受惠暑假旺季與低油價，航空族群股價同步表態。不過業者坦言，8月之後充滿變數，現在就是要搶艙、搶時效，把貨送出去。
桃園機場貨物堆滿貨運站，這些都是要搶在8月1日前完成出貨的AI伺服器與半導體。航空貨運再度爆出急單潮。
台北市航空貨運承攬公會理事長 羅文祥：「現在整個第一季、第二季，尤其是這三個月來，從4月開始很明顯一直增長。現在桃園機場第二季的年增率是9.64%，大家都在搶，我認為是『逃生門』啦。」
羅文祥以「逃生門」形容搶運潮，點出會一路延燒到7月底。根據數據顯示，桃機6月份總貨運量年增率更來到11.72%。
隨著美國對中國以外國家的對等關稅暫緩90天即將結束，有業者甚至選擇直飛夏威夷，就是為了搶時間。
目前從台灣出口到北美，每公斤運價已來到270到300元，加上燃油附加費約30元。物流業者透露，下週包機量持續上升，運價有望再創波段新高。
台北市航空貨運承攬公會理事長 羅文祥：「現在在機場裡面，我可以很清楚地告訴你，裝不夠，已經在包機了。包整架747-400、可以裝100頓貨物的飛機，已經開始在走了。你想喔，半導體裝100頓，一架747要裝多少貨？」
業者表示，像AI伺服器這類產品，單價高、交期短，很多客戶都指定空運，搶不到艙就直接包機。而從24號台股來看，航運族群不論貨櫃、散裝或航空全面上漲，
豐銀投顧分析師李世新：「我認為到8月、9月，這個財報一出來，可能還會有持續性的題材。起碼在第三季，應該都是可以正向看待。如果說航空業好的話，那當然直接連動的就是航太產業。」
分析師看好旺季題材延續到第三季，但對業者來說，8月之後充滿變數。在關稅窗口即將關上之前，眼下的當務之急，就是搶艙、搶時效，把貨送得出去。（記者 貝庭、張皓普／台北採訪報導）
