美中貿易戰暫時休兵90天，反而引爆零售商提前備貨潮。美國零售商為了趕在8月10日暫緩協議可能到期前搶先下單，大量商品提前裝船，準備迎接年底感恩節與耶誕節的銷售高峰。海運業者與各大港口也嚴陣以待，迎戰一波進口潮。

穿過超過6萬個閃亮亮聖誕飾品的倉庫，美國零售業者正忙著為年底節慶檔期備貨。過往每年7月到10月是進口感恩節與耶誕節商品的旺季，今年卻因美中貿易戰進入短暫90天的休兵期，促使業者搶在8月10日關稅暫緩協議可能到期前搶先備貨、提前下單。

Freightos創辦人兼執行長指出：「通常旺季是8月、9月，但你可能會看到旺季提前到6月、7月，因為沒有人願意冒險8月後會發生什麼。可能會出現中斷或壅塞，但我認為不會像疫情時那樣極端。」

物流平台進一步表示，美國一宣布將對中國商品的關稅從145%調降至30%，壓抑已久的備貨需求瞬間爆發，尤其中國出口至美國的貨櫃訂艙量近期暴增。

Freightos CEO補充：「從周三開始，我們突然恢復到相對正常的關稅，多數商品能承受30%的漲幅。中國商品通常價格便宜，你會看到交易或多或少恢復正常，甚至比過去還多。」

儘管如此，分析師警告，許多企業先前暫停或延後進貨，如今集中出貨，恐造成短期運能大塞車，海運費用甚至可能飆升20%。

一間家族經營的美國鞋類品牌坦言，30%關稅的暫緩讓他們得以恢復從中國進貨。然而，因貨量集中，供應鏈壓力驟升，運費上漲約40%，迫使他們調漲秋季商品售價。

根據統計，自2025年1月1日至5月初，中國至美國西岸與東岸的平均現貨海運運價，分別下跌56%與48%，但近期又出現反彈。

大型零售商也難逃商品價格上漲的壓力。雖然短期的關稅緩衝為業者爭取時間，但供應鏈緊繃與價格波動，將持續考驗年底消費旺季的備貨與銷售策略。（記者溫婉廷、吳國豪／綜合報導）