晶圓代工龍頭廠台積電9日公布4月營收達3495.6億元，創單月歷史新高！今年1到4月累計營收為1兆1888億元，也創歷年同期新高！另一邊，台積電競爭對手英特爾最新也傳出，已與微軟簽署18A製程的晶圓代工合約，且正與輝達和Google洽談18A製程。不過對此，專家保守看待，認為英特爾在良率改善方面的表現，仍有待觀察。

台積電董事長 魏哲家（2025.03.06）：「我們到現在為止，已經全滿了，明年也滿了，後年要蓋的生產線也被訂了。」

無論是今年、明年、還是後年，台積電董事長魏哲家日前透露，公司產線已全面滿載，隨著CoWoS先進封裝產能持續供不應求，也帶動營收交出亮眼成績。

台積電4月營收達3495.6億元，創單月歷史新高，月增22.2%、年增48.1%；今年1~4月累計營收為1兆1888億元，年增43.5%，創歷年同期新高。

中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「其實這樣看起來的話，就是說目前市場上，對於先進製程包含AI，跟其他的一些先進晶片的應用，它的需求還是相當的強，那這個需求也有可能，在關稅戰因素慢慢的降低之後，還是可以持續的一個發展。」

不僅台積電業績傳出捷報，《朝鮮日報》報導，競爭對手英特爾已與微軟簽署18A製程的晶圓代工合約，同時英特爾也正與輝達和Google洽談18A製程，可能以18A製程作為台積電N2製程的替代選項，挑戰台積電的霸主地位。

不過對此專家保守看待。

中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「不管從微軟或是蘋果，甚至是Meta，他們其實現在都想要有自己的晶片設計能力，這些晶片對這些團隊來講，可能都是第一次開發，所以他找一個製程能力，需要改善的人，其實某個程度來講，是風險相對比較高。」

隨著雲端服務供應商（CSP）紛紛投入自研晶片，專家指出這些大廠由於缺乏設計經驗，確實可能選擇與代工價格相對較低的英特爾合作，以較低成本取得先進晶片，不過是否真能挑戰台積電，仍有待觀察英特爾後續在良率改善方面的表現。（記者楊珩、林秋強／台北採訪報導）

鴻海3月以來，頻頻出手投資美國！最新公告斥資3600萬美元，取得集團在美國印第安納州的子公司普通股360萬股，這也是鴻海兩個多月來，第三度出手加碼投資美國。對此，專家認為，此舉主要是回應川普政策，對鴻海來說是正向利多。除了鴻海外，緯創、廣達近日均公告擴大美國的投資金額。

《TBS》記者：「三菱汽車工業將從台灣的電子設備代工大廠--鴻海精密工業，獲得電動車的供應。」

才剛宣布奪下日本三菱汽車電動車大單，鴻海最新代子公司Foxconn Assembly Holding Corporation公告，斥資 3600 萬美元，近新台幣11億元，增加集團在美國印第安納州的子公司 Q-Edge Corporation持股，目的為長期投資。

這也是鴻海兩個多月來第三度出手加碼投資美國，累計這三次投資額超過新台幣65億元，凸顯衝刺「美國製造」的決心。

豐銀投顧分析師 龔鴻彬：「他拿下三菱電動車之後，其實美國本來就是電動車最大的一個增長的市場之一。（投資美國）最主要是回應現在川普的政策，也希望可以提供在地化的供應鏈。我覺得這樣的措施，對於鴻海來說，應該是正向的一個利多。如果鴻海它的基本面沒有問題，接下來的全球佈局又非常穩健，（股價表現）還是會維持這樣子的緩步墊高的格局。」

除了鴻海，緯創、廣達近日均公告擴大美國投資金額。其中，緯創預計斥資逾 11 億美元，逾新台幣330億元，用以增資美國子公司與擴廠。廣達則再投入3497 萬美元，約新台幣11.47億元在美擴產。

法人看好，電子代工大廠擴大「美國製造」布局，有助於降低川普政府關稅壁壘風險，助益後續接單。

華冠投顧分析師 范振鴻：「台灣的廠商到美國去佈局，長線來說，當然就是一個比較偏向利多的去做解讀。只是說短線來講的話，就是要面對一些相對的建廠成本壓力，還有建廠的支出。這部分可能對一些現金流部分，
就是會有一些影響。就市場來講，當然還是比較偏向是關注關稅後續的影響。」

儘管專家看好台廠積極因應美國關稅政策展開布局，但也提醒，目前最大的挑戰仍是總體經濟環境的變化。隨著下半年下修風險升高，後續發展仍需密切觀察。（記者楊珩、林秋強／台北採訪報導）