台驊控股逢高調節航運股，25日公告處分長榮海運股票1,850張，交易日期8月20日～9月25日，每股平均價194.16元，交易總金額逾3.59億元，處分利益2,666.3萬元，加計參與配息金額647.7萬元，總計利益3,314萬元。

台驊表示，主要是基於資金活用考量，處份長榮股票。迄目前為止，台驊仍持有長榮4,850張，金額10.16億元，持股比例0.23％，權利受限情形（質押）3,500張。

同時，台驊持有陽明海運股票，截至9月4日累計仍持有逾1.77萬張、金額近10.76億元、每股成本60.7元、持股比例0.51％。

目前距離美東可能罷工剩下不到一周時間，台驊表示，隨著美國總統大選逼近，美國政府也無意出面干預，在勞方ILA與資方USMX僵持下，罷工似乎已經迫在眉睫，一旦罷工，對運價有正面影響。

9月上海貨櫃運價指數（SCFI）持續下行，隨著10月1日罷工威脅急遽升高，有可能刺激較多貨量衝出，支撐運價，SCFI只要守住2,000點以上，航商仍有不錯獲利，明年配息可期。

台驊表示，目前託運人急於從美東海岸清關，多數託運人選擇觀望，部分貨物挪往美西，航商陸續公告各項因應罷工的附加費用，若10月1日真的罷工付諸行動，航商將無法將已開往美東海運的船舶改道航行至西岸港口。當罷工時間拉長，隨著大陸十一黃金周長假結束，工廠復工貨量釋出，美國東岸西岸的運費將受到影響，且面臨耶誕節等年終節慶運輸需求，恐出現塞港現象。

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