海運消息，除了紅海危機持續影響著貨運路線，航線繞道而減少有效貨櫃船舶供給量，目前海運市況還有一大隱憂，那就是世界第三大、貨櫃航運業者達飛海運北美執行長表示，美國東岸和墨西哥灣港口碼頭工人，若是在10月1日展開罷工，將立即擾亂美國的貨物流，因為港口關閉一天太久了。
紅海危機持續發酵，海運貨櫃船隻路線受影響，航線繞道進而減少船舶供給，也成為運價支撐力道，而日前
資深分析師許博傑：「當然以目前這個狀況來看，如果沒有繞道 我認為，它會讓運價下跌的速度加快，所以相關的海運公司，做這個繞道決策，只是延緩船供給的發生。」
專家會這樣說，是因為看到運價指數已經出現連四跌之外，遠東-歐洲線重挫17%，跌幅最重，凸顯出貨量不足的疑慮，另外即將要罷工的美東線，跌幅也有9%。
資深分析師許博傑：「在整個聯準會，預防性的降息2碼，可能也暗示說，美國景氣雖然不至於步入衰退，但也沒有大家想像的這麼旺，所以我想對於整個SCFI運價來說，雖然達飛這裡有提出工人罷工的示警，不過我認為後面還是偏跌的居多。」
分析師所提到的罷工示警，來自世界第三大貨櫃航運業者法國達飛海運，北美執行長高曼表示，對於關閉港口來說，「一天太長了」，而美國海事聯盟則表示，如果碼頭工人罷工兩週，代表港口直到2025年才能恢復正常營運。
台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢：「如果罷工有成功的話，可能也會造成西岸有堵塞喔，因為一堆貨都擠到西岸了，（白宮）跟貨主聯盟講說，你們自己要盡快把貨轉到西岸，甚至建議他們說，你們乾脆轉成空運，所以最後一季的空運貨一定會大爆滿。」
尤其又碰上第四季耶誕消費旺季，承攬業者也表示，很多的零售商或是海運業者，已經把部分貨運轉向美國西岸，儘管近期運價指數回檔，不過仍預期年底將會有一波出貨潮。（記者貝庭、萬俊樑／台北採訪報導）
