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環境.風險今非昔比!東鋼57億儲能投資終止
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去年4月全台規模最大的鋼筋廠東和鋼鐵宣布要投資57億元設置電池儲能系統,不過時隔不到18個月,突然喊卡,主要原因就是認為儲能投資環境變化以及風險升高,也讓台灣儲能議題浮上檯面,不過也有專家認為,現在國際政經局勢不確定性高,美國總統拜登宣布退選,讓對手川普贏面大增,也有可能會讓鋼鐵產業對於未來投資偏向保守!


像貨櫃屋的空間一打開擺放數百顆電池,各大企業搶進儲能商機,不過全台規模最大的鋼筋廠東和鋼鐵最新宣布,原本打算投資57億在苗栗設置的100MW電池儲能系統投資案,確定喊卡,終止原因就是認為現在的儲能市場環境已經產生變化,風險也日漸升高。

中經院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜:「(去年5月)台電就已經宣布在E-dReg,這個地方已經飽和了,請大家不要再來申請。儲能也需要一些饋線,它的饋線可能不夠,沒辦法在去接這麼多。」

東和鋼鐵去年4月才宣布好消息,不過沒想到時隔不到18個月,就突然喊卡,雖然重申對財務沒有重大影響,但也讓儲能問題浮上檯面,畢竟看看一些傳產霸主,像是水泥工業龍頭台泥化身綠巨人,不只造電池廠,還布局歐美市場;台塑集團砸百億元助攻台塑新智能,拓展儲能業務;中鋼則是利用多元應用,賺收益也降低用電成本。

各大企業,相繼投入儲能領域,但能否搶食這塊新藍海,挑戰還包括土地、成本以及技術。

中經院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜:「台灣如果要做每單位每Wh的話,我們大概一度是需要11-17NTD/Wh,可是如果是中國大陸做的話,大概在4~5元之間,所以成本上我們不俱備競爭力,在技術上我們也有一些考量。」

也就是說台灣要真正發展儲能還需要一段時間,再加上國際政經局勢變動,也有可能會讓一些傳統產業,對未來投資改偏向保守,以鋼鐵業來舉例,市場就擔心在美國總統拜登宣布退選,讓對手川普贏面大增下 ,未來關稅以及美國聯準會是否降息都將成為關注焦點之一。

亞太商工總會執行長邱達生:「現在一般預期川普2.0可能會比1.0更加的激進,那過去川普用保護主義的方式來啟動美國製造,那未來有可能這樣做,所以現在這個時間點,一些在傳產面臨海外比較有關稅壁壘的產業就會比較觀望。」

畢竟國際局勢也將牽動台灣產業未來發展,業者們得步步為營,才能走的又長又遠。(記者傅儀文、陳昱志/台北報導)

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川普若贏 海運添兩大變數
川普若贏 海運添兩大變數。圖/非凡新聞網資料照
▲川普若贏 海運添兩大變數。圖/非凡新聞網資料照
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美國總統大選牽動海運敏感神經,多家國際海研諮詢機構針對川普若勝選沙盤推演,主要聚焦關稅戰、紅海派兵兩大議題,對海運業是機會也是挑戰。其中,關稅戰短期恐引發進出口商的搶運潮,推升運價,長期則改變運輸供應鏈,引發航線、船舶、港口、卡車、倉庫等連鎖反應,船公司承壓。

日前川普接受外媒專訪暗示,要對大陸開徵60%~100%的關稅,並打算對其他國家全面課徵10%關稅,更加碼對大陸電動車課徵100%~200%關稅。

海運業界指出,陸企因應對策,一是趕在關稅生效前,提前搶運出口,卻會有寅吃卯糧的疑慮。此前,拜登政府宣布提高大陸電動車及電動車電池等關稅,將於8月1日生效,帶動大陸6月出口年增8.6%,達近15個月最高增速,運價喊漲。但由於各國關稅戰陸續在下半年生效,大陸出口能否延續高速增長,也開始引發疑慮。



長期看,陸商因應對策二,是將產地轉移到東南亞、印度、墨西哥等地設廠規避高關稅,此舉使墨西哥躍居美國進口第一大國,從大陸運往墨西哥的貨櫃量暴增,多家船公司推出大陸-墨西哥新直航服務。

但川普已放話,將使大陸電動車等無法透過在墨西哥設廠繞道進口,若關稅戰無法避免,海運業憂心恐觸發停滯性通膨,減少美國購買力,影響運輸需求。

再從美國利益優先來看,多位海運界人士聚焦紅海危機,在川普上台後,會不會自紅海撤回美國派駐的海軍支援,美國內部一直有質疑為什麼美國納稅人要出錢保護外國船舶,因為這不符合美國利益。目前聯盟船公司沒有一家美國公司,亞洲到美國的運輸主要跨太平洋,或經巴拿馬運河,船舶要繞道非洲好望角的影響比歐洲要小很多。

若美國減少或撤回海軍,業界預估紅海危機延續時間可能拉長,歐洲將承受更長的運輸時間。此外,供應鏈版圖也可能產生連鎖反應,在紅海危機前,許多船公司開通印度-美國新航線,但因為要繞行非洲,未來可能會增加東南亞的採購。

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便宜日圓激發遊日熱 上半年1778萬遊客新高
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日圓匯率屢創新低,又碰上暑假開始,國人瘋日本旅遊,而來到日本會發現付錢的方式越來越多元,現金支付反而變少,選擇使用行動支付、西瓜卡的民眾反而變多。在地店家表示,年輕人越來越不想帶著鈔票在身上,另外更透露,因為日圓匯率低,除非到國定假日,不然路上多半都是韓國、台灣、歐洲人!


東京都,這座古老的寺院,每年都吸引世界各國的遊客前來拜訪,想要在這裡拍張照可不容易。

非凡新聞記者貝庭:「我們來到雷門,日圓貶值促使訪日客的增加,光是今年上半年的外籍觀光客就來到1778萬人次,創下同期新高,而在上一次這麼多人,是在新冠疫情前的2019年上半年1663萬人次。」

來到雷門走一圈,玲琅滿目小物,商品街不管是周邊吊飾,還有生日專屬護手霜,逼一下就能付款,想省去腳痠人擠人,也可以選擇搭乘人力車,一趟10~13分鐘,2人大約5000日圓,都能使用行動支付。

時代屋主任鈴木芳昭:「可能跟台灣一樣,大家都用QRCODE方式付錢,日本現在也都是以年輕人,比較會用行動支付來付錢。」

台灣遊客:「在台灣儲值(西瓜卡),然後直接在日本,就可以使用,而且搭地鐵買東西,隨時都可以買。」

民眾不約而同表示,不想帶著現金在身上,而除了使用雙幣卡,行動支付以及西瓜卡,也成為民眾換日幣選澤,不僅省下手續費,擁有正反掃功能無痛轉換免學習,以及一鍵綁定儲值等個別特性。

而日圓匯率屢創新低,又碰上暑假開始,國人瘋日本旅遊,從成田機場入境排隊,可能要兩小時,不過日本人反而都被低匯率鎖在國內。

非凡新聞記者貝庭:「相較於台灣護照,日本護照被稱作為全球最強護照,因為有超過190個國家免簽,不過截至去年 12 月底,擁有護照的(日本人)只有 2150萬人次,佔總人口數的17%。」

土耳其民眾:「我們夢想來到這裡來度蜜月,我們來自土耳其,我們可以說這裡(日本)比土耳其便宜。」

日本店家Eri:「本身韓國人台灣人就一直都會來,現在又加上有中國人,歐洲、歐美的旅客,也是一直都很多,所以真的好像,要到國定假日的時候日本人比較多。」

根據日經報導,前美國總統川普,16日批評美元太強勢,日圓、人民幣則太弱勢,言論發表後,推升日圓急升,日圓是否有探底反轉跡象,國際都在關注。(記者貝庭、張皓普/日本東京採訪報導)

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