葉門反政府組織「胡塞武裝」為了聲援加薩走廊，襲擊行經曼德海峽的船隻，聲稱將阻止所有前往【以色列】、或是任何與以色列有關的船隻，在阿拉伯海及紅海航行。不過就在幾天前，丹麥海運巨擘【馬士基】宣布要復航紅海航線後，傳出法國【達飛海運集團】也考慮跟進，不過26號【地中海航運】卻表示旗下貨櫃船，行經紅海時遭遇襲擊。對此承攬業者台驊董事長顏益財，表示地緣政治因素變化多，認為馬士基的復航，屬於配合美國政府的宣示意義。

外媒記者：「數十艘貨船，在吉布地港滯留數日，他們擔心受到葉門的襲擊。」

貨櫃船等不到平靜來臨的一天，儘管美國宣布，將在紅海採取多國聯合護航行動，葉門胡塞組織仍持續發動攻擊。

胡塞武裝首領Abdul Malik al-Houthi：「在紅海亞丁灣和阿拉伯進行的攻擊動作，不針對任何其他船隻，也不損害國際航行，或是其他任何國家的商務活動，它只針對以色列相關船隻。」

武裝首領表示，只會針對以色列的敵人做出攻擊動作，不過最新證實，地中海航運公司MSC，26日貨櫃船通過紅海期間，遭到葉門胡塞組織無人機發射導彈攻擊，雖然沒有人受傷，但也讓先前開出第一槍，有意復航紅海航線的丹麥海運巨擘馬士基這個行為 ，多了些不確定性。

台驊董事長 顏益財：「馬士基本身是一個應該是配合美國政府，因為美國明年馬上就要總統大選，那我覺得這個宣示意義，應該是打一個空砲彈，根據我們所了解，馬士基的船，是把一部分在紅海裡面的空櫃，趕快把它調度出來。」

承攬業台驊董事長顏益財也點出，每天經過紅海船隻如此多，就怕會變成無差別攻擊，船隻運輸受阻礙，運輸成本上升另外就是油價的上漲。

台驊董事長 顏益財：「蘇伊士運河經過紅海，往遠東的這個油輪，大概佔亞東地區的油輪，需求量大概60%，透過這個航道在運送，這些種種的因素，我想短時間對運價應該很難下來，再加上農曆年馬上就要到，我想在農曆年之前，一月份應該會有很多，歐美進出口庫存訂單會出來。」

目前有越來越多，石油及油輪公司繞道，國際油價27號觸及3週高點，而隨著紅海危機，貨櫃持續改道塞車，台驊董事長顏益財表示，已經促使海空聯運，以及中亞、中俄鐵路運輸等，複合式運輸需求大起。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）