電源供應器大廠台達電布局電動樁15年，去年終於轉虧為盈，董事長海英俊看好，今年獲利將持續成長，加上美國75億美元的充電樁補貼即將上路，主流車廠也推出電動新車，海英俊認為，市場「試水溫」階段已經結束，接下來的成長可以期待。

台達電董事長 海英俊：「一個生意剛開始都是這樣子，一堆人進來，潮水退了，誰有穿衣服，沒穿衣服，你就看得出來，我想大概2、3年去洗，過一些時間，有些公司就會被洗掉。」

面對電動樁同業競爭，台達電董事長海英俊老神在在，因為布局15年的事業，去年終於開花結果，台達電第四季財報表現亮眼，獲利 79.1億元，EPS 3.05元，全年獲利創新高，EPS 12.58元，海英俊表示，今年在手訂單穩定，預期電動車領域事業，不只量會更多，利潤也將大幅成長。

海英俊：「電動車市場，事實上已經開始啟動了，像福特、通用，都有很多新的車型出來，那台達電動車也做10幾年了，去年業績也不錯，因為已經達到相當規模。」

水溫試得差不多，主流車廠都跳進來做，加上美國75億美元充電樁補貼即將上路，海英俊認為，現在正是電動車的好時機，海英俊也點出，電動樁基礎建置還牽扯到用電，電流、電壓，以及收費機制等等許多複雜問題需要處理，並不如外界想像簡單。

海英俊：「這50萬個（充電樁），我看還是不夠啦，所以現在有很多這個私人公司也開始做，要建置（充電樁）還是很地方的東西，你還有地方的建設、地方的規定，所以這是需要一點時間。」

除了台達電，光寶科和飛宏等台廠，也超前部署美國產能，搶進充電網市場的龐大商機。（記者劉至柔、方劭丞／台北採訪報導）