長榮航今（19）日舉行線上法說會，對於明年表示主力仍在貨運市場，海轉空貨量將有增無減，運價持續「易漲難跌」。認為貨運需求會延續到明年中甚至明年底，而今年第4季共有3架貨機交機，有望提升公司貨運運能達60%。

長榮航空總經理孫嘉明：「受到海運缺櫃跟塞港的影響，海轉空的貨一直是有增無減，所以目前來看整個運價，是易漲難跌。」

長榮航今（19）日舉行線上法說會，總經理孫嘉明指出，目前看到海運轉空運的貨物，包括有汽車零組件、輪胎、運動器材，甚至是啞鈴、寵物食品、內衣等項目都在列。

長榮航空總經理孫嘉明：「啞鈴是航空業界來講，以航空貨運來講是黃金，因為它非常非常的重，對航空貨運很有幫助。根據CNN的最新報導，女性同胞最喜愛的內衣品牌，有50%的貨目前卡在供應鏈，大部分卡在港口上，逼的他們也必須用空運來應付假期需求。」

至於客運的部分，孫嘉明也表示，明年第一季可望逐步解封，桃園機場同樣期望開放轉機客，明年還預計開航歐洲米蘭、慕尼黑，以及菲律賓克拉克，不過票價上，坦言有漲價壓力。

長榮航空總經理孫嘉明：「現在投入的防疫成本，還有通貨膨脹油價上漲，在多方成本高漲之下，目前在票價定價上，有一定程度壓力，整個票價趨勢會受到市場態勢影響。」

仍以「貨運市場」為接下來的主戰場，甚至看好到明年中甚至明年底，長榮航也指出，接下來11、12月，還將迎來第7第8架貨機，有助於貨收提升。

而海運「塞港」仍持續，今年3月造成全球話題，卡在蘇伊是運河的長賜輪，在重獲自由、進場維修後，將在週末首度抵達台北港，緊接著再次重返歐洲航線。

儘管船隻密集往返，海運仍相當吃緊。最新SCFI指數來到4555.21點，連2週走揚；進入旺季運力緊繃的亞洲線運價，也比上週上漲32美元，來到每20呎櫃1010美元。傳出貨櫃航運業者，已經針對亞洲線的客戶發布漲價通知，最高漲幅超過兩成。

海運運力需求仍強勁，運價居高不下，連帶帶動起空貨運商機，也讓外界看到運價不分海陸，同步上揚的景象。（記者貝庭、陳昱志／台北採訪報導）