全球塞港問題嚴重，萬海5月獲利意外下滑，拖累國內貨櫃三雄今日（5）股價表現，萬海回測300元、長榮也下探200元大關，不過本土法人仍信心滿滿，看好歐美經濟領先指標擴張、美國解封，加上貨櫃長期供給受限，繼萬海、長榮之後，也將陽明目標價調升至「3」字頭，來到357元新天價。

本土法人提出三大理由看好陽明，首先是WCI貨櫃運價指數再創新高，有望推升遠洋航商8、9月營收；第二、美國製造業ISM指數已連續13個月擴張，歐元區製造業PMI也連12月擴張，加上美國逐步解封，實體通路需求上升，有利航商進口運輸需求；第三，貨櫃運輸供給明顯不足，看好行情一路長多。

貨櫃三雄後市看俏，本土法人目標價也屢破新高，其中一家國內法人已在6月底率先將萬海喊上411元，首破「4」字頭、刷新天價，上周又有兩家本土法人看好長榮，分別將目標價上修至339元、270元，最新又有本土法人出具看多報告，維持陽明評等「買進」，目標價喊出357元天價。

不過萬海2日公布5月自結獲利，由於全球塞港問題加劇、船期延誤，部分貨物裝船和營收將遞延到下個月，加上新航線增加營運成本，單月稅後純益54.32億元，年增1754%，EPS 2.45元，卻意外比4月下滑11.7%，衝擊今日股價一度重挫9%，最低跌至297元，摜破5日線，盤中跌幅雖然收斂，仍下挫近6%。

長榮上周五（2）恢復正常交易，但股價卻連2日震盪，今日開高走低，一度失守200元關卡，低點跌至197.5元，不過200元以下湧入買盤，重新將長榮推回平盤附近；陽明則將在明日解禁，今日同樣開高走低，最低見到180元，跌破5日線。

全球瘋搶櫃、搶艙，也讓貨櫃航商抓緊機會造船搶市占，全球十大排名可能要洗牌了！目前二哥地中海航運，將新造48艘船，有望一舉超越龍頭馬士基奪下航海王寶座；排名第7的長榮將新增71艘船，運力大增52%，有望挑戰五哥赫伯羅特；排名第10的萬海將新增46艘船，運力大增62%，將拉近與陽明的距離。（綜合報導）