海岬型船（BCI）現貨市場日租金強勢噴出，週二（27日）單日狂飆超過22%，船舶仲介商估計創下至少15年來首季最佳表現，整體波羅的海乾散貨指數（BDI）大漲逾12%，散裝船運市場首季表現超乎預期，傳統淡季不淡，甚至走出旺季等級行情。在運價、需求與基本面多重利多加持下，今（28）日散裝航運族群轉強，中航、新興、裕民開盤不久即跳空漲停。

波羅的海乾散貨運指數27日大漲12.3%、或219點，報1999點，改寫去年12月19日來新高，已連續第3個交易日上漲。其中，海岬型船暴漲22.42%、5395美元，收3215點，日租金衝上29156美元；巴拿馬型船上漲0.81%，至1625點，日租14621美元；超輕便型漲0.39%，收1039點，日租13138美元；輕便型漲0.5%，收604點，日租10897美元。目前海岬型船成本價約在1.7萬美元上下，日租水準較成本價高出71.51%；巴拿馬型船成本價約在1.1萬美元，日租價高出24.77%；超輕便型成本約1萬美元，日租高出31.38%；輕便型成本約9000美元，日租高出21.08%。日租全面高於成本線，獲利空間顯著。

業界指出，西非幾內亞鋁土礦出貨放量，加上鐵礦石訂單湧現，租家積極搶船，使大型船舶運價快速拉升，不僅現貨市場走強，一年期約日租金水準亦優於去年，顯示市場對短期需求展望轉趨正面。另外，美元走弱推升金屬與大宗商品價格、各國提高礦產與煤炭庫存，加上冬季用電與穀物運輸需求，皆成為支撐運價的重要因素。

個別業者展望亦偏多。中航指出，散裝市況呈中性偏樂觀，海岬型船表現可望優於中小型船，並看好西非西芒杜礦場後續帶來的長水路運輸需求，看好運價可望站穩2025年水準之上；新興則受惠OPEC增產，對今年第一季油輪營運持穩建看法，並已處分一艘超大型油輪，業外收益可期；慧洋-KY延續汰舊換新策略，先前出售老舊船舶已貢獻可觀獲利，預計有8艘輕便型節能船舶投入營運，為下一輪市場循環提前布局。

中航開盤僅1分鐘，便火速跳空躍上66.9元漲停，收復5日線及10日線，寫去年12月9日來新高；新興也亮燈衝上32.05元，改寫2024年8月來新高，盤中成交量達1.8萬張，吸引逾2.2萬張買單排隊；裕民來到漲停價69.1元，站上去年12月5日來高點，高掛1.1萬張等買；其他如四維航、慧洋-KY勁揚4~5%，中櫃、台航則漲2~3%。