墨西哥政府今日（當地時間10日）宣布，為了保護本土產業與就業機會，並減少對亞洲進口的依賴，因此計畫調高亞洲多國的進口關稅，其中汽車產業首當其衝，最高將上看50%。據悉，這項關稅計畫隨同2026年聯邦預算案本週送交國會，其中涵蓋高達約1500項商品，但仍需國會批准方可生效。外界認為，此舉或與美國川普政府的施壓有關，主要是為防堵中國商品藉由墨西哥流入美國。

據《彭博》、《路透》等多家外媒報導，墨西哥此次關稅調整是配合2026年聯邦預算案送交國會，稅率將依商品類別從10～50%不等，其中汽車則將適用最高稅率50%，遠高於目前的20%。目前墨西哥已與逾50個國家簽署自由貿易協定，包括美國、加拿大、歐盟、日本等，而此次改革適用於與墨西哥尚未簽署貿易協定的國家，尤其是中國、南韓、印度、印尼、俄羅斯、泰國和土耳其，中國為其中最大出口國，協定內容涵蓋汽車及零組件、鋼鐵、紡織品、玩具、家電與鞋類等約1500項商品，預計影響約8.6%的進口量，並保護約32.5萬個工業與製造業工作機會。

外界分析，此舉與美國政府的施壓高度相關，先前《彭博》報導，美方自今年初便敦促墨西哥提高對中國進口商品的關稅。而墨西哥總統辛鮑姆早在3月時就已透露，當局將重新評估對中國產品的關稅；更於10日最新宣示，墨西哥不會成為中國商品流向美國的「後門」。

財政部長阿馬多爾（Edgar Amador）則承認，這與美、墨、加三國的貿易談判息息相關；同時指出，此次調整旨在加強國內生產與消費，並對因其他國家「並非總是公平競爭」而失去競爭力的產業進行再工業化。經濟部長厄伯拉特（Marcelo Ebrard）則說，目前中國汽車已有課稅，這次只是進一步提高至容許範圍的最大值，但稅率仍在世界貿易組織（WTO）允許的範圍內，主要目的是防止中國低於「參考價格」的汽車衝擊本地產業，以確保就業穩定。

專家分析，50%的稅率不僅遠高於現行的15～20%，也是WTO規定的上限，顯示美方對此高度關切。墨西哥金融集團Banco Base首席經濟學家西勒（Gabriela Siller）直言，對未與墨西哥簽署貿易協定的國家徵收關稅有兩個目的，一方面是增加政府財政收入，另一方面也是為了向美國示好，他特別指出，中國汽車將是此次受衝擊最嚴重的進口產品。美洲市場情報公司（Americas Market Intelligence）董事總經理普萊斯（John Price）則表示，墨西哥向美國出口大量汽車，除了回應美國壓力，同時也保護本國經濟與過去30年的產業政策。

美國為墨西哥汽車出口的最大市場，約占總出口額七成以上；同時，墨西哥也是中國製汽車的重要市場，中國汽車約占當地新車銷售五分之一，因此勢必首當其衝。數據顯示，墨西哥今年上半年成為全球最大中國製汽車買家，超過阿聯酋與俄羅斯。而墨西哥作為美國最大貿易夥伴，與美國及加拿大共享自由貿易協定，使近九成墨西哥對美出口產品得以免關稅。該協定將於明年重新檢討，而美方相當關切中國恐藉由墨西哥規避高額關稅。