歐洲線運價具支撐、中美關稅戰再暫緩90天至11月9日，市場預期備貨潮將再現，有望提振低迷的北美航線運價，預期長榮第三季合併營收有望力拚重回千億元規模，搭配新台幣匯率趨穩，第三季獲利將優於第二季。

長榮13日公布第二季財報，因中美大打關稅戰後又暫緩，攪亂美西航線運價，急漲後又急跌，每40呎一度飆漲至6,000美元，上周五（8日）現貨價已跌破2,000美元，再加上新台幣爆升、今年歐洲航線徵收碳費從40％提高至70％及現金股利自海外匯回，正逢新台幣升值等多項因素干擾，拖累第二季單季合併營收864.84億元，年減18.66％，稅後純益降至109.58億元，年減62.80％，每股稅後純益（EPS）5.06元，營收及獲利均創2024年第一季以來低點。

不過長榮上半年裝載運量與去年差異不大，在運價跌10％前提下，上半年仍繳出合併營收1,964.55億元，年增0.76％的績效。上半年稅後純益383.16億元，年減18.20％，EPS為17.70元，因每股配發32.5元現金股利，每股淨值從第一季的284.07元降至230.85元，但仍優於去年同期228.65元，以13日收盤價197元計算，股價淨值比僅0.85倍。

展望第三季，航商仍繞行非洲好望角，加上歐洲樞紐港口壅塞，歐洲線運價穩在2,000美元上下，帶動長榮7月合併營收達336.05億元，月增11.61％。最令市場振奮的是，川普對大陸加徵懲罰性關稅期限再延長90天，業者高度關注將再現備貨潮，對美西航線運價具拉抬效果，若運價止跌上揚，長榮8月及9月單月合併營收將超過300億元，第三季營收有望重回千億元規模。

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