近年政府將「國防自主」列為施政重點，也讓台灣國艦國造的商機備受矚目，尤其業界傳出，政府近期大舉採購無人機後，下一步打算要擴大到「海上無人載具」，而其實台灣三大船廠，像是台船、中信造船和龍德造船，都已經相繼投入新產品研發，除了爭取國防訂單外，「無人艇」也能跨入離岸風電、港口安全運用，要通吃軍、民商機！

奮進魔鬼魚號高速航行，水花在海面上掀起流暢線條，看是要Z字機動，還是畫個大大的8，都難不倒它！但來到駕駛室不見船員操作，全靠遠端遙導控制。台船這艘「奮進魔鬼魚號」一現身，不只霸氣十足，更是代表台灣的「無人艇商機」正異軍突起 。

台船公司副總經理 周志明：「搖導控其實在作戰的時候，它的通訊一定會被干擾，那要被干擾的時候，我們就要有多頻寬，多個頻道的一個，資通鏈路能夠搖導控這艘船。我們還包括了，如果最後連訊號都沒了，那我們這艘船是可以自動返航，回到我們自己原來設定的點。」

各國積極推動國防自主，尤其業界還傳出政府近期大舉採購無人機後，下一步打算擴大到海上的無人載具，全面打造「海空無人載具防衛網」，若比照無人機採購，規模將是「千億級」。而無人艇、無人船的應用，也不僅限於軍事用途，除了爭取國防訂單外，同時也能跨入離岸風電港口安全。

台船公司副總經理 周志明：「甚至未來的離岸風場的巡檢，也可以透過無人船，那這是在離岸風電的應用，海巡都有一些機動部隊，在沿岸都有，那如果在那邊部屬這些無人船，事實上就可以提前預警，然後遏止這些，非法的不管是走私，或者是要上岸。」

以台灣三大造船廠來看，台船通吃軍民商機，中信5號無人艇具備自主航行與返航的能力，補給運輸、巡邏任務，客製化彈性大；龍德造船目前獲中科院研製代號「快奇專案」的攻擊無人艇標案，預訂今年研製完成，未來可能提供 陸軍特戰部隊來使用。

船舶中心執行長 周顯光：「我想船廠都比較擔心的，就是延續性，我如果現在為了這些事情，擴充產能申購機具人手，那它這個單到底有多少，短期在無人艇，與國防需求的爆發，像無人機是很重要，那這個船廠也可以追這批熱潮，比較長期的規劃，去開始建置，後面發展的核心技術，也就是軟體跟AI。」

隨著政府對國艦國造的政策支持，不管是軍艦、公務船，還是無人海上載具，根據船舶中心的統計資料，我國近十年的造船產業平均年產值約為650億元，未來幾年將可望推升到千億元，也讓台灣造船業有機會走出新藍海。（記者傅儀文、柯思安／台北報導）