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特斯拉上周才跟三星簽下165億美元的大單，最新傳出他跟LG簽下43億美元的3年供應合約，向LG採購磷酸鐵鋰LFP電池，但不是要用在電動車，而是儲能系統，以降低對中國產線的依賴。如今儲能技術市場正夯，也吸引三星跟SK跟著上船。
動畫中，特斯拉跟三星手拉手，慶祝他們的合作，但仔細一看，旁邊怎麼還多了LG？
《JTBC》記者：「特斯拉相關社群帳號PO出，祝賀跟韓國企業簽約的貼文，這是因為繼三星電子之後，LG新能源今（31）日上午也公告6兆韓元的大型合約。」
《路透》報導，特斯拉跟LG下單，簽署43億美元、折合台幣約1280億的3年電池供應合約，金額相當於去年營收的23%。這次採購的磷酸鐵鋰電池（LFP），不是要用在電動車，而是儲能系統。
《首爾經濟電視台新聞》主播 金高恩：「LG原本生產高能量密度三元鋰電池（NCM）為主，但察覺儲能技術（ESS）市場對低成本LFP電池需求上升。」
事實上，韓國電池三雄LG、三星跟SK都是生產三元鋰電池為主，不過LG超前部署，提早在美國密西根工廠佈下生產線，如今已經開始量產，目前在北美就只有LG能自產LFP電池。
《韓國經濟電視台新聞》記者 成樂潤：「隨著AI普及，對電力需求隨之暴增，這使得儲能技術需求急長，再加上美中關稅衝突，儲能技術市場進入強勁上升周期，中國競爭者因進入門檻提高，韓國電池價值也獲得重估。」
礙於美中貿易前景不明，馬斯克大動作下單，就是要減少對中國的依賴，儲能系統已經成為趨勢，三星跟SK也跟著上船，三星著手將美國部分產線轉為儲能技術用途，並建造新的生產據點；SK也跟與電池材料企業簽下供應合約，進行既有產線的轉型，在當地建立供應鏈，期望能成為反攻業績的轉捩點。（記者 林文浩、陳怡蓁／綜合報導）
