對等關稅將在8月1日上路，近期日本、歐盟都成功跟美國達成協議，談判一波三折的韓國力求降低25%關稅，美國代表團剛結束跟韓方磋商，就隨著總統川普出訪蘇格蘭，沒想到韓國代表團竟也默默跟著他們飛蘇格蘭，把握空檔追加談判，不敢放過任何機會。

韓國貿易談判代表金正官跟呂翰九，才剛在美國跟美國商務部長盧特尼克談完，竟又默默跟隨，飛到蘇格蘭追加談判。

美國商務部長 盧特尼克：「韓國代表團晚餐後，居然還飛到蘇格蘭見我們，想想他們是多渴望達成協議啊。」

上周被美國財長貝森特放鴿子的韓國財長具潤哲，也動身前往美國，壓在最後一天7月31日跟貝森特會晤。談判最後衝刺，韓國終於亮出底牌，期望扭轉乾坤。

《韓國經濟電視台新聞》記者 朴承完：「計畫名稱『MASGA』，是將『讓美國再次偉大』結合『造船』創造出的新詞，計畫名稱是借用川普的口號，包含韓國造船企業對美國投資，以及貸款、擔保等金融支援方案，投資金額高達數百億美元。」

這項「MASGA」投資計畫，就是替振興美國造船業量身打造，也包含船隻共同建造、商船與軍艦的維護、保養跟整修。據說美方相當看好韓國的造船技術，並對這項計畫擁有高度興趣，成為韓國談判最重要的籌碼。

《SBS》記者 江敏宇：「韓國考量汽車、半導體、電池等，跟日本、台灣等國重疊，在談判上缺乏競爭優勢，因此將以造船業為突破核心，提出具影響力的籌碼。」

各界擔心如果談判破局，受到25%關稅重創的，首當其衝就是韓國汽車，恐怕還會產生骨牌性崩壞，全面打擊韓國其他產業。

《KBS》記者 李在熙：「若僅韓國維持25%關稅，現代與起亞將額外負擔約12.5兆韓元的成本；若與日本、歐盟15%關稅一致，成本可望降低約40%，但考慮到整體競爭力，15%對韓國仍然太高。」

近期日本、歐盟都達成貿易協議，稅率都是15%，8月1日大限壓力山大，美牛、稻米會不會仍然讓步，目前則是最高機密。（記者 林文浩、陳怡蓁／綜合報導）