美國總統川普陸續公布各國最新關稅稅率，不只宣布將在8月1日起正式生效，還強調這個日期，不會更改或是延長，讓一部分的物流業分析，不排除在8月前的「空窗期」出現一波短急單搶運潮，但也有一部分的業者認為，這不是急單，只是客戶在消化庫存，需要等待關稅明朗，出貨狀況才會逐步回歸常態化。
貨物上機艙，準備銷往國外，美國總統川普宣布各國最新課徵關稅稅率將在8月1日起開始適用，而距離生效日還有三個禮拜，被譽為是貨物「逃生門」，因為這個時間足以讓遠東到北美的貨櫃輪走一趟，不排除會讓先前觀望的貨主，趁這一波「關稅空窗期」全力搶運，進而出現短期急單潮，但也有第一線的承攬貨運業者看，這不是急單，只是在消化庫存。
台北市航空貨運承攬公會理事長 羅文祥：「現在會有的急單效應，都是原來它的庫存所產生的。我也請教業者說，那你們後面的訂單怎麼辦？他說我先把庫存消化掉，然後趕快把之前，我在第三地很多國家的庫存先把它賣掉，賣掉以後我再來決定說，我還要不要繼續做。」
畢竟出貨潮效應早已就充分反映在6月運價，但近期需求減緩後，北美線艙位利用率已經趨於穩定，運價也跟著回跌。根據上海出口集裝箱運價指數來看，以美西航線舉例，每40呎貨櫃運價從5月初的2347美元，攀升到6月初的5606美元，創下近年高點，但最新一期報價已經不到2100美元。
祥和國際物流公司董事長 王清風：「現在目前大家，大部分都是先hold住，因為它現在的貨量也一直在萎縮，你可以看的到的，所有船公司的貨量都不足，船公司現在都在減班、減艙，因為之前他們因為急單出貨，就大家手上（還有）庫存，本來預計應該會銷的出去，結果他現在銷售力道沒這麼強。」
所以貨攬業者台驊就看，7月海空運市場將逐步回歸常態化，出貨節奏短期急單動能趨緩；
但對業者們來說，現在還有一大難題就是「匯率」。
台北市航空貨運承攬公會理事長 羅文祥：「跟我們來往的這麼多國家中，我們現在遇到一個問題，台幣升值誰跟你買？你現在關稅台灣不確定，如果你是20%、30%，可是我到那些只有10%的國家去買、去製造，那你的競爭力來回少了多少。」
匯率與關稅雙重夾擊下，接下來恐怕讓出口貨運業陷入苦海，業者們只能機動性的調整調度，期盼早日回歸穩健。（記者傅儀文、方劭丞／台北報導）
