長榮航於今（9）日展開除息，每股配發2.4元現金股利，創下歷年新高水準，配息率44.69%，以昨（8）日收盤價40.15元計算，現金殖利率達5.98%，參考價37.75元，預計股息將於8月8日發放。今日股價開高在38元後走揚，盤中攻上38.3元高點，上漲0.55元，填息幅度近23%，緩步邁向填息中，成交量逾5萬張，躍升至排行榜第四大。

觀察長榮航過去除息表現，次次除息皆成功填息，填息機率達100%，最快僅花了1天就火速達陣，共計有3次紀錄，而最長則是2023年7月除息0.799元時，耗時長達324天才完成填息。

以長榮航近日籌碼面來看，累計三大法人連3賣，共出脫1萬7722張；外資同步呈現賣超，連4日賣超4萬9962張；反觀自營商和投信則站在買方，尤其備受自營商青睞，已接連14日買超，大舉敲進3萬741張；投信也連5買，入手3萬6143張。

展望後市，長榮航先前在法說會上釋出審慎樂觀訊號，總經理孫嘉明指出，新台幣升值激勵出國旅遊潮，暑假訂位年增三成，未來還有「4+1天」新假期制度上路，均有助推升客運需求，看好下半年客運市場續旺。不過，日本地震預言一度干擾暑期旺季訂位潮，旅客轉為觀望，推估7月5日後旅遊需求可望回流。

至於貨運方面，孫嘉明於美國休士頓開航十周年活動中表示，航空貨運市場出現新商機，隨著科技大廠陸續到美國投資設廠，半導體供應鏈浮現回運需求，在關稅政策導致出貨降溫後，6月已經湧現急單爭取包機運送，因此未來將強化航空物流服務。目前航空貨運市場僅中國電商需求復甦緩慢，其餘電子產品、高價生鮮產品等出貨全面恢復，對下半年的航空貨運市場需求看俏。