長榮航於今(9)日展開除息,每股配發2.4元現金股利,創下歷年新高水準,配息率44.69%,以昨(8)日收盤價40.15元計算,現金殖利率達5.98%,參考價37.75元,預計股息將於8月8日發放。今日股價開高在38元後走揚,盤中攻上38.3元高點,上漲0.55元,填息幅度近23%,緩步邁向填息中,成交量逾5萬張,躍升至排行榜第四大。
觀察長榮航過去除息表現,次次除息皆成功填息,填息機率達100%,最快僅花了1天就火速達陣,共計有3次紀錄,而最長則是2023年7月除息0.799元時,耗時長達324天才完成填息。
以長榮航近日籌碼面來看,累計三大法人連3賣,共出脫1萬7722張;外資同步呈現賣超,連4日賣超4萬9962張;反觀自營商和投信則站在買方,尤其備受自營商青睞,已接連14日買超,大舉敲進3萬741張;投信也連5買,入手3萬6143張。
展望後市,長榮航先前在法說會上釋出審慎樂觀訊號,總經理孫嘉明指出,新台幣升值激勵出國旅遊潮,暑假訂位年增三成,未來還有「4+1天」新假期制度上路,均有助推升客運需求,看好下半年客運市場續旺。不過,日本地震預言一度干擾暑期旺季訂位潮,旅客轉為觀望,推估7月5日後旅遊需求可望回流。
至於貨運方面,孫嘉明於美國休士頓開航十周年活動中表示,航空貨運市場出現新商機,隨著科技大廠陸續到美國投資設廠,半導體供應鏈浮現回運需求,在關稅政策導致出貨降溫後,6月已經湧現急單爭取包機運送,因此未來將強化航空物流服務。目前航空貨運市場僅中國電商需求復甦緩慢,其餘電子產品、高價生鮮產品等出貨全面恢復,對下半年的航空貨運市場需求看俏。