面對全球高利率、高通膨、高風險環境下，導致台灣融資租賃業者的營運，在今年第一季全面收斂，但隨著電動車產業蓬勃發展，租賃業者開始延伸經營觸角，有的以異業結盟的方式，進攻IT租賃，有的到東協開拓市場；但是從造車起家的融資租賃業者，則因應電動車發展，把焦點轉往向光能、綠能和儲電產業，甚至結合充電、租賃平台的服務，打造電車的生態服務網。

大量新出廠的車停泊在廠區，受到貨物稅、關稅雙稅干擾，消費者等降價，新車的銷售遲滯，而且就連全球龍頭車廠也在環境變動之下受到衝擊。

外媒記者：「因應中國市場競爭日益激烈，還有全球貿易緊張的氛圍，車商透露，車廠還要裁減銷售與金融部門，裁減10%到15%的人員。」

而且賓士還提出成本緊縮計畫，要在2025到2027年間每年節省50億歐元的開支，要縮減金融跟銷售團隊，甚至關閉美國密西根的金融總部。而車市的縮減，也衝擊到台灣四大從事汽車消費金融的業者，2025年第一季的營收收斂，全數呈現衰退，但也因此促進體質調整腳步。

融資租賃公司總經理 闕源龍：「隨著時代的進步，新能源車就是所謂的電動車，所以我們就會去思考，我在販售電動車的時候，我勢必要有充電樁，所以我們又加入充電的平台，然後慢慢就衍生到就是太陽能、光電，所以我們也看到儲能，那也看到售電。」

裕融跨出租賃的主要業務，布局太陽能電廠與儲能系統，和潤、中租也不約而同搶進電能與綠電領域，尤其是從汽車產業起家的裕融與和潤，更是順應電動車的發展，擴大光能與綠電的投資。

融資租賃公司總經理 闕源龍：「我們光電大概有做了大概350個廠，然後接近105個MW，那我們也做3個儲能案廠，這個以目前來講我們速度算很快，在租賃業我們大概是首屈，以後你還是要有些儲能，把這些光電儲下來，晚上需要的時候才能提供出來，這個一條龍的產業價值鏈，已經都形成了。」

租賃業者啟動低碳轉型，從汽車業製造到擴大移動服務生態，也把經營觸角延伸，中租深化東協市場，和泰的關係企業和潤則是攜手華碩進軍IT租賃市場，而裕融也強化移動服務的布局，以應對下半年的經濟風險。

融資租賃公司總經理 闕源龍：「縱然有一些中美貿易對抗，或是關稅的議題、或是匯率台幣要升值，造成一些企業的出口影響，基本上到目前為止影響不大，不過最壞的衝擊，我認為下半年主計處大概有預估，台灣的整個經濟成長力大概就是1%，然後全年大概3.5%，所以我們都有準備。」

面對全球高利率、高通膨、高風險環境下，汽車融資本業明顯受到衝擊，不得不延伸經營觸角，緊抓新的轉型商機。（記者 陳盈卉、奚詩超／台北採訪報導）