特斯拉執行長馬斯克最新宣布，特斯拉的Model Y首次以無人駕駛的方式交付新車，從自家工廠開到城市另一端的顧客家中，整個過程未有任何遠端操作人員介入，甚至比原定計畫提前一天完成。專家分析，無人駕駛計程車僅在美國就已展現出超過上千億美元的市場潛力，預料特斯拉未來不會把重點放在銷價競爭，而是讓Robotaxi真正上路。

特斯拉員工：「歡迎迎接您的新特斯拉。」

走出家門，全新電動車映入眼簾，買家驚喜地摀住嘴，因為這不是靠人運送，而是車子自己開過來的。

特斯拉最新宣布，完成首次 Model Y 無人駕駛交車任務。從德州奧斯汀的特斯拉超級工廠出發，透過 FSD 系統，自行駕駛至車主家門，最高時速達 116 公里。

執行長馬斯克發文強調，這趟交付過程完全沒有車內駕駛人員，
也未經任何遠端操控，是首次在公共高速公路上實現真正意義的全自動駕駛行程。

智璞產業趨勢研究所主任 余適伯：「背後代表就是說，未來它可以在很短的時間內，只要它這個商業模式是推行沒有問題的，安全性OK、政府法案是OK的，它就可以很快的讓它的150萬的潛在客戶導入，去進行所謂的自駕商業模式的啟動。」

另一邊，小米最新也發布電動 SUV 車型 YU7，價格定在人民幣 25.35 萬元，約台幣 104 萬元起，比特斯拉的 Model Y 便宜。

花旗報告指出，YU7 對特斯拉與小鵬形成直接壓力，特斯拉作為主要競爭對手，可能被迫再降價、延長零息貸款至 7 年，甚至免費開放 FSD 功能以維持競爭力。小鵬 G7 定價則可能下調至人民幣 21 萬元，以吸引市場目光。

不過專家認為，特斯拉未來不會把重點放在削價競爭。

智璞產業趨勢研究所主任 余適伯：「其實坦白講，如果今天只單純做削價競爭、削價搶市這塊，其實它的競爭力已經沒有中國車廠的強了，也因為政治因素的關係，讓它的整個競爭優勢變得不是這麼大，所以我我相信未來特斯拉會把它很重要的一環，做在如何讓它的Robotaxi去真正的上路。」

專家指出，無人駕駛計程車僅在美國，就已展現出超過上千億美元的市場潛力，預料特斯拉將逐步把重點，轉向既有的產能與客戶，推動整體商業模式的升級與轉型。（記者楊珩、張皓普／台北採訪報導）