在關稅談判還沒結束、貨物稅可能調降的期待下，消費者買車的速度賣了下來，導致上半年整體車市銷量下滑的17%，甚至5月份整體銷量甚至減少23%，因此車廠紛紛祭出降價策略，希望能刺激買氣。不過，車廠透露，買車偏好，也從以往注重外型、性能，現在車主則更重視新科技、甚至AI的應用。

隨著前方路況變換燈型的矩陣式LED頭燈，幾乎已是進口車的標配，再加上車內能多色切換的氛圍燈以及更能直覺操控的駕駛輔助系統，買車的消費偏好已經從以往比拚性能、外型、操控性、舒適性，再深化到車輛的科技應用。

台灣福斯總裁Steffen Knapp：「選車偏好與需求轉向，轉向越來越重視安全性，所以駕駛輔助系統協助防護、語音系統會不斷提醒駕駛，雙手不離開方向盤、雙眼還是要監看路況，輔助駕駛的應用已經是客戶最關注的事情，還有科技技術上的差異化，有些會讓車主感到驚喜，這些在當今車市都非常重要。」

買車更看重CP值，再加上網路資訊發達，讓購車族在踏入展間前先做好功課，因此逼出車廠不得不加滿配備，祭出各式行銷手法刺激消費，尤其因應關稅、貨物稅議題影響，5月的車市掛牌量只有31,910輛，失守3萬2關卡、比4月減少3%、更比去年同期大幅衰退23.1%，年月雙減更是讓車商不得不加大促銷力道。

台灣福斯總裁Steffen Knapp：「自從關稅談判開始以來，的確出現消費遲滯的氛圍，消費者信心也下降，進口汽車銷量下降了約7%，本土汽車製造商受到的衝擊更大，銷量大幅下降，今年上半年整體車是銷售量將比去年同期下降約17%，當然對整個產業造成了衝擊，但是我們期待談判完成，發布新的訊、能有新的因應措施，如果這些措施得以實施，情況明朗的話，我有信心車市場會反彈，但作為企業家、作為車商，我們還是希望環境穩定。」

在5月車市急凍，出現雙位數降幅的壓力下，車廠也加強力道在價格上折讓，就連國產神車CC也祭出最大降幅7.6萬元、日系電動車bZ4X調降31萬、Honda CR-V汰舊換新省13萬、Nissan X-Trail也減12.1萬元，而且降價潮歐系車也跟進，Peugeot的Hybrid車款最大降幅24萬元、Audi A3 Sportback全車系降8萬元，福斯T-Roc也微調2萬，只不過在車商打價格戰，卻也意外催化進口車銷售速度。

汽車頻道總編沈慧蘭：「很多這種進口品牌，他們的價格不但跟國產車重疊、或者是拉近，而且他們給出的這些配備確實也都是最新的科技，那我想如果消費者在預算上有多那麼一點的、有多那麼一點的空間的話，他們應該是應該是會有蠻多人會選擇進口車。」

目前國產車市占49.2%，代表進口車已拿下過半車占，只是在進口關稅和貨物稅，雙稅局面未訂下，若車廠祭出價格戰還不能刺激買氣，就可能將讓今年台灣車市面臨酷寒的夏天。（記者陳盈卉、奚詩超／台北報導）