市場加班船過多，供給增加導致美西線運價雪崩，較上周暴跌五成，恐衝擊貨櫃三雄第三季營運。貨櫃三雄今（16）日走勢分歧，陽明走跌，萬海平盤震盪，長榮卻強漲超過1%。散裝航運部分，中航強漲近4%，慧洋-KY漲幅也有2%。

大型貨櫃輪入港，航運市場加班船過多，加上美中關稅休兵可望延長，美方貨主轉趨觀望，市場供過於求，導致美西線運價雪崩暴跌五成，專家指出，恐怕衝擊貨櫃三雄第三季營運。

祥和國際物流公司董事長 王清風：「（運價）最近跌得非常兇，目前的（美中）談判的部分，它那個關稅的休兵是一定會延長的（現在）貨量是爆減了嘛，那你運力又過剩，所以你這一波才會變成運價就急速的回落，對貨櫃三雄 一定會有影響，因為貨櫃三雄主要的都在美國線，尤其是美西線。」

包括長榮、萬海、中遠、韓新等多家國際航商，6月中旬起的美西線報價均大跌，每大櫃下探3000美元較上周腰斬，貨櫃三雄承壓，16號股價走勢分歧，長榮收漲1.26%，萬海平盤附近遊走，陽明早盤跌幅超過1%，終場小跌作收。元大高股息（0056）日前公布換股名單，也將陽明剔除。

台新投顧副總經理 黃文清：「不可諱言的，這個搶運潮大概也告一個段落，接下來整體的這個貨運這邊的需求量，如果開始往下走的話，其實對於運價的激勵就相對有限。」

航運業者指出，原本預料以伊衝突雖然讓歐線運價續漲，也可能牽動全球海運的附加費行情。主因是以色列與伊朗兩強衝突升高，原油價格恐飆升至每桶100美元以上，將大舉提升航運成本。

台新投顧副總經理 黃文清：「除非戰事大幅的擴大到連荷姆茲海峽都被伊朗攻擊、封鎖，否則的話，對於貨櫃的這個運價，其實就相對影響有限，目前看起來，其實伊朗要採取封鎖荷姆茲海峽的機率相當地低，反映過這次高殖利率題材的話，其實大家整體來說的話這個相對就有限。」

專家綜合分析，除非戰況波及到荷姆茲海峽，否則貨櫃運價難以反彈，目前市場空方情緒仍高，第三季航運市況仍面臨不小挑戰。（記者 溫婉廷、陳柏誠／台北採訪報導）