貨櫃海運三雄第二季營運受到新台幣升值的匯損考驗，繼萬海4月意外每股小虧0.11元後，陽明10日公告4月每股小賺0.11元，有「金」無險。5月三雄營收均出現年月雙降，長榮月減12％、年減18％，萬海月年減幅都在2％以內，陽明月減1.08％、年減26.98％。

累計陽明前四月稅後純益82.66億元，每股稅後純益（EPS）為2.34元；萬海前四月稅後純益84.39億元，EPS為3元。萬海、陽明先後遭列注意股，率先公布4月財報。

陽明10日股價上漲1.12％收72.2元，成交量4.6萬張，自結5月營收123.58億元，月減1.08％、年減26.98％，受美中關稅暫緩影響，5月市況有所改善，惟新台幣升值影響5月營收月減；累計前五月營收703.68億元、年減7.01％。

陽明指出，在5月12日中美雙方宣布暫緩對等關稅後，為近期貨櫃航運市場帶來利多，推升現貨運價上漲，陽明在船舶調度上，配合所屬Premium Alliance，優先彈性應變美國線貨載需求搶市。

另針對主要港口狀況，歐洲主要港口鹿特丹港、安特衛普港和漢堡港持續壅塞，隨著傳統旺季將至，碼頭壅塞情況可能持續至8月；亞洲的上海港、新加坡港、巴生港同樣面臨船舶到港高度集中，進而影響船期延誤。

貨代業者透露，美國線運價自6月初喊漲後，已出現逐步修正跡象，目前美西線每40呎櫃運價來到約4,500～5,000美元，美東線約5,800～6,500美元，預估下周大概再修正約500美元，以成本價估算，船公司還是賺很多。

目前歐洲線每40呎櫃運價約2,400～2,500美元，由於艙位緊張、頻傳塞港，加上部分船舶調往美國線支援，船公司下周計劃喊漲約500美元。

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