華航28日舉行股東會，小股東關心新台幣升值的影響，華航表示，目前看來對航空業有利，可降低購機和燃油成本，兩者都是以美元計價；再者，新台幣升值有利刺激暑期旺季訂位，加上油價跌，增添獲利空間。法人估，新台幣升值可望讓華航省下數億元，獲利進補。

展望後市，華航董事長高星潢指出，美關稅政策、地緣政治等變數多，集團將以「精準布點、穩健布局」策略彈性調整，滿足客貨運市場續旺需求，持續機隊汰舊換新計畫及擴大航網規模。

華航28日股東會通過配發現金股息約0.79元等案。目前華航10架777F貨機全數到位，新世代窄體客機A321neo已交付17架，5月底再交1架，投入東北亞、東南亞及兩岸航線，全機隊28架預計2027年交付完畢；未來陸續引進24架787新廣體客機，擔任中長程及區域航線主力機型。

同時，華航完成簽署新型廣體客機與貨機採購訂單，包含10架A350-1000客機、10架777-9客機、4架777-8F貨機，預計自2029 年起陸續交付。

華航總經理陳漢銘透露，波音787原本今年底開始交付，但時程一直延後，已派監造小組到美商波音追進度，在新機到位之前，華航持續爭取租機，包括A350、A321及波音787等，都在考慮之列。

為提供旅客優質飛行體驗，華航將啟動15架A350-900客艙升級計畫，並配合787新廣體客機交付，導入最新機上座椅、高畫質影視娛樂系統及機上Wi-Fi服務，拉高CP值，提升市場競爭力。

華航去年合併營收、獲利、EPS皆創史上最佳；今年首季合併營收年增8.48％、合併稅後純益年增36.54％。

華航看好客運市場動能，夏季班表陸續增加台北（桃園）往返東京、高松、鹿兒島、石垣島、釜山等航班；除穩固北美運力，歐洲及澳洲直飛航點與班次數皆為國籍業者之冠。

在貨運方面，今年首季受惠市場需求升溫，運量及運價皆較去年同期提升。近期國際間關稅政策變化，華航依據各地出口貨量變化，靈活調整區域線航網，優化貨源組成，兼顧成本控管及營收增長，穩健創造高單位收益。

在美國取消小額包裹免稅優惠後，高星潢表示，電商需求減少但還是在，從中國出口的電商貨占比約4成，但整體來說電商貨占比約2成。

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