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雄才戰略
阿聯星際之門開啟 台伺服器供應鏈利多
阿聯星際之門開啟 台伺服器供應鏈利多。圖/非凡新聞網資料照
▲阿聯星際之門開啟 台伺服器供應鏈利多。圖/非凡新聞網資料照
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主權AI趨勢興起,各國建置AI基礎設施馬不停蹄,G42、OpenAI、甲骨文(Oracle)、NVIDIA、軟銀(SoftBank)及思科(Cisco)日前宣布合作,將攜手打造新一代大型AI基礎設施「阿聯星際之門(Stargate UAE)」;法人預期,鴻海、廣達、緯穎、和碩、神達、英業達等台灣主要伺服器概念股可望受惠,後市營運添利多。

據悉,Stargate UAE是個1GW的運算叢集,由G42建置、OpenAI及甲骨文經營,NVIDIA供應Grace Blackwell GB300系統,軟銀和思科則提供零信任安全的AI連結解決方案,首個200MW的AI叢集預計於2026年正式投入服務。



法人表示,2025年AI伺服器需求依舊強勁,除了四大雲端服務業者(CSP)釋出正向資本支出展望外,其餘需求還包括主權基金、新興雲端及AI服務商等。根據美國銀行估算,長期來看主權AI市場每年的規模可能達到500億美元,占全球AI基礎建設機會的10%至15%;而Stargate UAE也為鴻海、廣達、緯穎、和碩、神達、英業達等後市營運再添利多。

鴻海董事長劉揚偉先前透露,預估今年AI伺服器營收成長將超過50%、規模可破1兆元;現在訂單和需求滿手,而GB200積累的經驗,可大大縮短未來AI伺服器機櫃學習曲線,之後生產及良率會愈來愈好。且鴻海在AI伺服器產業鏈中,與上下游都有穩固合作關係,未來在重大專案上都會參與其中。

惟法人表示,GB200加速導入趨勢改善,Blackwell晶片出貨看來進度正常,而GB300得益於學習曲線較平緩與設計架構相近,推進過程將更為順利,CoWoS產能將持續擴張。

法人也預期,甲骨文為神達大客戶,隨著星際之門計劃啟動,其訂單將會持續拉抬神達未來伺服器出貨力道。

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輝達打造瑞典AI建設 黃仁勳盛讚川普有遠見
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輝達執行長黃仁勳離開台灣後,前往瑞典林雪坪大學,接受該校科學與工程學院榮譽博士學位,並宣布將攜手當地瓦倫貝格集團、電信商愛立信、藥廠AZ等企業打造瑞典的AI基礎建設,會上也盛讚川普的「再工業化」、美國科技出口等政策,稱其有遠見。


輝達執行長 黃仁勳:「這將會有對瑞典產業社會產生影響的,AI基礎建設,每個國家都要有自己的基礎建設,去支持自家的產業社會。」

AI教父黃仁勳5月全球趴趴走,中東行、台灣行之後,他來到了瑞典,一樣又拿下一張大訂單,將和當地最有權勢的財團家族瓦倫貝格,以及旗下投資的電信商愛立信、藥廠AZ等企業,一起打造瑞典的AI基礎建設。

輝達執行長 黃仁勳:「從國家的角度去看,我們有缺工情況,瑞典創意點子比人還多,能源也比人還多,從很多角度去看,AI建設對瑞典來說都很棒。」

根據瑞典媒體TV4報導,這筆AI基礎建設的投資金額,目前還是保密,但預估將砸好幾億瑞典克朗,他們也希望整個AI中心能在明年順利啟動,而說到輝達和瓦倫貝格家族,其實早就是老朋友了,當時輝達還是間新創公司時,黃仁勳就和瓦倫貝格董事長Marcus頻繁互動,雙方交情已超過20年。

瓦倫貝格投資公司董事長 Marcus Wallenberg:「(輝達)這是一項規模龐大、強大的投資,正是因為科技發展非常迅速,而且企業的競爭力非常重要,所以我們現在必須加快腳步。」

在台灣宣布,輝達重塑新定位為Al基礎建設企業後,黃仁勳周末瑞典的場合,稱美國政府再工業化政策非常有遠見,也盛讚川普推動美國科技出口的策略,企業與政府政策相結合,有助於輝達事業版圖擴大,而黃仁勳的下一站會是哪一個國家,更成為外界關注的焦點。(記者 莊欣璉、詹明樺/綜合報導)

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AI伺服器需求增 台驊看好空運
AI伺服器需求增 台驊看好空運。圖/非凡新聞網資料照
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台驊控股26日舉行股東會,小股東關心海空運後市,台驊總經理顏益財表示,美國對等關稅暫緩期搶出貨,短期海運會有艙位不足現象,船公司陸續從歐洲、中南美洲等航線調回船舶,新增運力多寡及未來是否造成美國港口壅塞,將影響運價走勢。

在空運部分,顏益財指出,在美國取消小額包裹免稅優惠後,近期歐盟擬對低價包裹徵收處理費,都會影響電商出貨,但AI伺服器及半導體相關零組件在台灣、馬來西亞、新加坡等國出貨可望增加,加上全球運能在未來一至二年成長有限,因飛機供應鏈延遲交付問題持續,對後市審慎樂觀。

根據台驊等貨代業者的資料,貨櫃船運市場本周起陸續有加班船投入美國線,預計從5月26日至6月22日,新增運力約7.5萬TEU(20呎櫃),包括長榮在6月有1艘1.5萬TEU、2艘1.2萬TEU加班船投入,萬海在6月中也有一艘近5,000TEU加班船開出。



另據Alphaline報告顯示,包括地中海航運(MSC)、陽明所屬PA聯盟等多家船公司,正陸續推出新的太平洋航線,或恢復因美關稅影響貨量暫停的航線,粗估逾16.6萬TEU運力將重返太平洋。

看好搶出貨潮,多家船公司6月1日喊漲美國線運價,每40呎櫃喊漲約3,000美元,漲幅是目前運價的將近1倍,若漲價成功,美西線、美東線運價將分別站上6,000、7,000美元大關。

多家貨代業者表示,目前美西、美東線運價約3,100、4,100美元,6月1日運價預計明、後天報價,6月首周訂艙不錯,船公司將視到港船隻多寡而定。

在空運部分,顏益財指出,自美國取消中國小額電商貨關稅豁免後,運往美國貨量大減,近期又傳出歐洲擬對低價包裹徵收處理費,後續可能也會受到影響,不過新加坡、馬來西亞等市場出貨則有明顯增加。長期看,AI伺服器及半導體相關零組件在台灣、馬來西亞、新加坡等國出貨有望逐步增加,全球空運運能在未來一至二年成長有限,主因飛機供應鏈延遲交付問題持續,對空運後市審慎樂觀。

台驊26日股東會通過去年度財報與盈餘分配案,每股配息6元,以26日收盤價81.6元計,現金殖利率7.35%。

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