美中關稅戰暫緩90天後，海運客戶開始搶著出貨，也帶動運價持續上漲，最新一期的上海出口集裝箱運價指數是連續三周上漲。但現在不只關稅政策，會影響海運市況，還有美國宣佈要對大陸製造的船隻，收取港口費，在這個龐大的不確定下，日本航運巨頭「商船三井」，決定要暫停向大陸船廠，訂購新船，避免影響公司營運狀況。

壯碩外觀配上新穎造型，大型燃料船舉辦下水儀式，這是擁有全球最大，液化天然氣運輸船隊的日本航運巨頭「商船三井」，但近期根據日本媒體報導，因為受到美國宣布打算對大陸製造的船隻，收取港口費後，「商船三井」決定要暫停，向大陸船廠訂購新的LNG運輸船，因為就怕對今年本就動盪的海運營運，更添不利影響。 

野村證券研究分析師  廣兼賢治：「其實在4月中旬以後，貨運一度停滯了，不過最近又重新恢復運輸了。從上週的貨櫃船運費來看，反而還開始上漲了。這表示一旦貨物流動突然活絡起來，運費也會跟著上漲。」

不過好消息是在美中關稅暫時休兵的90天內，是讓全球航商迎來不少搶運潮，因為大家都要趁關稅豁免期時趕著出貨，讓運價有機會在六月出現易漲難跌，最新一期的上海出口集裝箱運價指數，週漲幅達到7.21 %不只連三漲，四大主要航線也都全面大漲。

StoneX海運資深副總裁 Tom Beney：「我們必須關注，美國消費者信心的核心，以及大型零售商的庫存狀況，因此毫無疑問的，我們看到90天的空窗期，給我們帶來了，大幅增加的補貨量。」

而緊接著迎來股東會旺季，重頭戲的貨櫃三雄長榮、陽明、萬海將在29號同步召開，關稅、匯率這兩大變數，勢必都將成為海運業緊盯的關注焦點。（記者 傅儀文、林家弘／綜合報導）