黃仁勳背板看詳細群聯榜上有名一度噴半根!

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在AI旋風席捲下，台北電腦展熱鬧登場，輝達執行長黃仁勳現身帶動熱度。群聯與威剛首度打入輝達供應鏈。而生成式AI也從雲端推進至邊緣應用，記憶體廠鈺創也成功打入美國軍警市場，訂單排到年底。另外防詐騙題材也帶來AI新商機，也看到Gogolook以台灣首家純AI軟體公司之姿上市，顯示台灣AI供應鏈生態持續擴大中。

電腦展加上黃仁勳，AI旋風再來一波。各家科技大廠，紛紛搶佔風口。

群聯執行長兼創辦人潘健成：「我們用我們自己特製的SSD，加上我們特製的軟體，可以以原來成本可能大概2%到5%，就可以讓整個LM跑起來。」

Flash控制IC廠群聯，以及記憶體模組廠威剛，這次首度入列輝達供應鏈。好消息反映在群聯20日股價一度大漲，超過半根漲停板。

而生成式AI也從雲端，快速推進至邊緣，深入每個人生活。

帝濶智慧總經理鄒耀東：「我們現在主打三個市場，一個是在門禁應用上面，一個在智慧醫療上面，一個是在機器人、機器狗上面。為什麼在這三個市場？第一個是他們這三個市場裡面，對影像跟資料的使用，都明確有一些資訊安全跟隱私保護的法規在上面。」

利基型記憶廠鈺創旗下的帝濶智慧，整合隱私安全技術與一站式 IP 服務，應用在AI機器人、機器狗，更打入美國軍警系統，並樂看下半年訂單滿手。

帝濶智慧總經理鄒耀東：「我們現在整個在今年，其實我們已經排程到年底，大概已經有五個客戶在那邊等。在這個狀態下，我們就是把我們這項系統導入在他們裡面，去解決他們一些可能的安全問題。」

網路安全也促使防詐騙新商機，Gogolook以台灣第一家純AI軟體之姿，從創新板轉上市，卻不料沒有蜜月，連吞兩根跌停，20日仍「臉綠」。

Gogolook董事長鄭勝丰：「在台灣、全球有七百萬到1700萬活躍用戶，其實每天都在累積大量的數據。有了這些數據，我們才有辦法做AI所有的一些訓練。現在有AI的公司急著在找資料，可是我們已經有資料，我們可以用自身的一個數據去做很多AI的訓練跟服務。」

一時股價漲跌不著急，著急的是累積AI實力，並積極攻下東南亞市場，Gogolook誓言今年要開始獲利。而台灣AI新一輪的供應鏈，在全球風口上，生態越來越多元。（記者朱月英、姚尹哲／新竹採訪報導）

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重磅回歸COMPUTEX！光寶科液冷散熱業務報捷樂看今年勝去年

▲光寶科今年再度回歸COMPUTEX，秀出多項最新技術。（圖／翻攝自光寶科官網）

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光寶科今（20）日召開股東常會，會中通過所有相關議案，每股配發4.5元現金股利，並宣布將以50週年做為新的起點，持續力拚轉型。同時，正值COMPUTEX開展首日，光寶科今年也重磅回歸，展示多項最新技術成果。展望後市，光寶科預期，受惠於產品組合改善，以及高毛利產品占比提升，今年營運表現可望優於去年。

在股東常會上，光寶科表示，今年為公司成立50週年的重要里程碑，近年來光寶已重新調整營運方向，將資源聚焦在核心事業上，包括雲端資料中心的伺服器電源、機櫃電能系統、光電半導體、5G、物聯網等領域，如今已初見成效。光寶科未來將持續鎖定成長型事業，包括雲端及物聯網、光電部門，設定營收比重目標達到60%，去年已提升至57%，而其餘的40%則來自資訊與消費性電子部門。

令人驚喜的是，今年光寶科重返COMPUTEX，隨著AI散熱需求激增，光寶科扮演關鍵角色，成為市場聚焦的新亮點。今年光寶科以「LITEON Power, power sign, power symbol, sign icon-Download on Iconfinder AI」為主題，展出與輝達（NVDA）合作的最新「5G O-RAN」，以及車用智慧型監控座艙鏡頭等產品。

光寶科總經理邱森彬指出，液冷系統已獲幾家雲端服務供應商採用，目前處於小批量階段，預計下半年將逐步量產。而在AI伺服器電源方面，光寶科也有重要布局，今年AI相關業務營收占比預期將達20%，較先前預估的15～20%樂觀，今年已導入支援輝達新世代GPU的AI伺服器電源，包括GB200、GB300系列，其中GB300預計第三季開始出貨，將貢獻明年業績。

展望今年，邱森彬表示，儘管關稅與匯率變化將對獲利造成一定影響，但仍樂看受惠於產品組合改善、高毛利的AI電源與資料中心產品占比提高，將帶動毛利提升，毛利率目標維持在20～23%，透過營收成長推升獲利，因此仍對看好今年將優於去年水準。

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關稅未定車市淡 4月掛牌少1成! 全年估減5%

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由於台美正在進行關稅談判，讓小客車市場面臨開放的壓力，再加上又有調降貨物稅的期待，讓消費者等著進口車調降車價，導致車市的買氣觀望，4月份車輛銷售已經減少11%，甚至還有車廠預估，在經濟前景不明、還有關稅影響未消散之下，今年全年的銷售量可能再下修5%，因此國產車商不約而同推出新車，希望創造話題、也提振買氣。

大片面積的水箱護罩、直立式的頭燈，再搭配鑽石幾何的曲面設計，豐富了新上市休旅車的未來感，在經濟環境充滿不確定的時候，更開啟國產車的價格戰。

國產車廠執行副總詹醒昇：「雖然預算有限，他（消費者）還是希望能夠擁有百萬級以上的配備，雖然是比較平價的車，但是他在設計上或者在規格感上，他並不希望太過於平實，所以大家預算有限，但是要的其實是蠻多的。」

現今車市SUV車型市佔已高達55%，其中百萬休旅車又強佔一半以上，是台灣競爭最激烈的戰場，因此車商以國產價，端出雙12.3吋全液晶數位螢幕、Level 2智慧駕駛輔助系統、160匹馬力與19.7公斤米扭力，力拼坐穩龍頭寶座，年銷3萬多台的Corolla Cross和福特Kuga，還有MG HS。

汽車網站總編輯葉明德：「這個車市的寒冬影響衝擊最大，就是這個這個級距，百萬元左右的，通常這個級距的買家他都是經濟型買家，就是我要計算、我要規劃，我不能錢拿來就亂花。」

面對消費者希望要俗又要大碗的心態，車廠不只得以CP值號召，還在經濟前景不明朗下，以新車創造話題來提振買氣，包括現代車的Mufasa、小改款HONDA HR-V、還有Suzuki S-Cross以及TOYOTA RAV4也宣告要提前上市。

國產車廠執行副總詹醒昇：「目前經濟還有些感覺上還有些不確定因素，所以對消費者來講，他們都希望能夠買的東西，我一定要能夠實實在在握在手上的，能不能更多的配備或者是它是最新世代，這樣的100萬以下，消費者對價格帶比較敏感，所以整個觀望期會稍微拉長一點。」

尤其在車市調降稅議題影響下，包括裕隆、和泰車、三陽和進口車品牌都已經感受到買氣冷清，因為4月份車市整體銷售只有32876輛，月減11.8%、年減11.2%，並寫下2021年來的同期低點。甚至還有車商透露，如果再不打開局面，預估今年全年車市銷售將從去年的45.7萬輛，下修到44萬台，因此更讓各車廠的新車上市，肩負刺激消費的重責大任。（記者陳盈卉、奚詩超／桃園採訪報導）

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