由於台美正在進行關稅談判，讓小客車市場面臨開放的壓力，再加上又有調降貨物稅的期待，讓消費者等著進口車調降車價，導致車市的買氣觀望，4月份車輛銷售已經減少11%，甚至還有車廠預估，在經濟前景不明、還有關稅影響未消散之下，今年全年的銷售量可能再下修5%，因此國產車商不約而同推出新車，希望創造話題、也提振買氣。

大片面積的水箱護罩、直立式的頭燈，再搭配鑽石幾何的曲面設計，豐富了新上市休旅車的未來感，在經濟環境充滿不確定的時候，更開啟國產車的價格戰。

國產車廠執行副總 詹醒昇：「雖然預算有限，他（消費者）還是希望能夠擁有百萬級以上的配備，雖然是比較平價的車，但是他在設計上或者在規格感上，他並不希望太過於平實，所以大家預算有限，但是要的其實是蠻多的。」

現今車市SUV車型市佔已高達55%，其中百萬休旅車又強佔一半以上，是台灣競爭最激烈的戰場，因此車商以國產價，端出雙12.3吋全液晶數位螢幕、Level 2智慧駕駛輔助系統、160匹馬力與19.7公斤米扭力，力拼坐穩龍頭寶座，年銷3萬多台的Corolla Cross和福特Kuga，還有MG HS。

汽車網站總編輯 葉明德：「這個車市的寒冬影響衝擊最大，就是這個這個級距，百萬元左右的，通常這個級距的買家他都是經濟型買家，就是我要計算、我要規劃，我不能錢拿來就亂花。」

面對消費者希望要俗又要大碗的心態，車廠不只得以CP值號召，還在經濟前景不明朗下，以新車創造話題來提振買氣，包括現代車的Mufasa、小改款HONDA HR-V、還有Suzuki S-Cross以及TOYOTA RAV4也宣告要提前上市。

國產車廠執行副總 詹醒昇：「目前經濟還有些感覺上還有些不確定因素，所以對消費者來講，他們都希望能夠買的東西，我一定要能夠實實在在握在手上的，能不能更多的配備或者是它是最新世代，這樣的100萬以下，消費者對價格帶比較敏感，所以整個觀望期會稍微拉長一點。」

尤其在車市調降稅議題影響下，包括裕隆、和泰車、三陽和進口車品牌都已經感受到買氣冷清，因為4月份車市整體銷售只有32876輛，月減11.8%、年減11.2%，並寫下2021年來的同期低點。甚至還有車商透露，如果再不打開局面，預估今年全年車市銷售將從去年的45.7萬輛，下修到44萬台，因此更讓各車廠的新車上市，肩負刺激消費的重責大任。（記者 陳盈卉、奚詩超／桃園採訪報導）