隨著進口商在中美貿易戰90天的休戰期間搶運貨物跨越太平洋，中國輸美商品的海運成本也隨之飆升。外媒報導，新加坡和倫敦的航運業高管表示，上周中國至美國西海岸的運價上漲了約8％，且海運公司計劃未來十天左右進一步上調運價，幅度最高可達50％。

華爾街日報報導，新加坡和上海的貨運代理表示，大型航運公司給出的5月底前航次的報價比上周高出約900美元/TEU。待本周上海出口集裝箱運價指數發布之後，運價走勢將得到進一步確認。

央視財經引述廈門一家物流公司負責人表示，僅兩天時間，企業出口到美國的報關量，從之前的每天30票左右，增長到目前的每天逾200票，激增逾6倍。

廈門一家服裝廠負責人表示，其在廈門的倉庫日均進出倉約五個貨櫃，近來日均暴漲至30個貨櫃，且訂艙的單子排到月底。

集運價方面，行業普遍預期關稅減免帶來的「搶運潮」將推動6月運價再創新高。部分機構預期美航線的「爆艙」將持續至7月下旬。

倫敦海事諮詢公司Braemar Shipbroking分析師羅奇（Jonathan Roach）表示，關稅暫緩政策有明確且不斷縮短的窗口期，這迫使美國進口商加速運貨，預計運費市場將迅速做出上調反應，今夏航運市場很可能出現運力快速擴張與船舶高利用率並行的局面。

新加坡和倫敦的航運業高管和經紀商表示，由於預訂量激增，上周中國至美國西海岸的運價上漲了約8％，海運公司計劃未來十天進一步上調運價，幅度最高可達50％。這意味著未來幾周從上海運往洛杉磯的標準20英尺貨櫃（TEU）的成本可能突破3,000美元。

報導稱，此次關稅政策回撤讓航運旺季提前到來，傳統的航運旺季通常是在7至10月，期間亞馬遜和沃爾瑪等零售巨頭會為返校季和年終購物季集中備貨。

一些分析師預測，未來三個月，運價有可能逼近疫情期間每TEU約2萬美元的峰值水平。匯豐分析師在報告中強調，雖然航運公司過去常因為市場競爭壓力撤回單邊漲價，但這一次，5至6月初的運價上調料將維持下去。

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