長榮航今（19）日召開法說會，展望後市，長榮航表示，今年全球航空業面臨多重變數，對前景抱持「戒慎恐懼、審慎樂觀」態度；不過目前暑假訂位率不錯，夏季客運需求強勁，貨運也恢復到正常水準，因此機票價格「易漲難跌」；另外，受惠於美中關稅暫時豁免90天，近期海運市場出現爆艙缺櫃情況，因此預期未來一到二個月可望湧現「海轉空」急單，屆時將積極調整貨機運能以因應。

針對外界最關心的票價方面，長榮航總經理孫嘉明表示，受到國際政經變化影響，印巴、以哈、俄烏衝突等相當多，加上疫後的缺工缺料等成本上升，不只要搶人，還要搶資源。但目前來看今年平均票價有下滑一點，其中長程線僅下滑約2%，港澳線降價9%最多，儘管如此，整體而言票價依舊處於高檔，平均票價較疫情前遠遠高出40%。

與此同時，近期新台幣強勢升值，帶動國人出國旅遊的需求大幅提升，加上下半年又多出「4+1天」新假期，在兩大利多加持下，長榮航預估，未來票價仍將維持高檔，價格走勢「易漲難跌」，票價恐怕是回不去了。

面對川普關稅政策影響，長榮航表示，關稅變動牽動貨運市場，但對輸美貨量沒有影響，貨艙腹艙都可以裝滿，且近期海運爆艙缺櫃，因此不排除後續有「海轉空」急單出現，未來幾個月將持續關注。孫嘉明指出，先前中國到美小額包裹免稅取消後，中國電商貨掉很多，但手機、電腦等維持出貨，在亞洲區間貨量增加下，已調貨機飛亞洲，目前整體恢復到正常出貨水準。

長榮航首席副總廖至維表示，今年航空業挑戰與機會並存，全球航空客運市場預估可達52億次載體量，來到歷史新高，長期成長趨勢不變；而新台幣升值有利國際購買力、激勵出國旅遊；並且燃油以美元計價，隨著油價走低，對成本而言是重大利多；加上新機交付延宕，客貨供給成長受限，票價、運費高檔依舊。

長榮航預期，未來客運有望維持強勁成長、貨運需求不墜；後續將積極應對地緣政治、供應鏈移動、全球貿易變數等挑戰，聚焦資源優化、客貨並重，保持領先並穩定獲利。