航空續熱 Q1獲利王長榮、成長王星宇

▲航空四傑客貨運雙好，長榮航空、中華航空、星宇航空、台灣虎航今年首季同步繳出最旺財報。圖／非凡新聞網資料照

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航空四傑客貨運雙好，長榮航空、中華航空、星宇航空、台灣虎航今年首季同步繳出最旺財報。其中，長榮航首季獲利59.3億元、年增25.83％，為航空股獲利王；星宇首季獲利9.15億元、年增47％，創單季新高、成長率持續領先。

全球航空客運市場續熱，今年首季受惠春節、寒假等長假效應，激勵旅客搭機返鄉或出遊需求，加之商務旅行需求穩健，持續帶動航空客運市場榮景，惟長榮航長線旅客數微幅下滑，首季客運運量年減1.2％，使得客運營收364.12億元、年減0.3％，表現小幅持平。

星宇首季客運收入96.73億元、年增34％，受惠長假效應，出國旅遊需求強勁帶動票價與載客率同步提升。

在貨運部分，整體航空貨運受益大陸電商貨、AI伺服器及半導體需求持續強勁，加上美國關稅政策導致廠商提前拉貨效應，推升貨量及運價，長榮載貨量年增7.9％，單位收益年增20.2％，帶動第一季貨運營收127.28億元、年增25.9％，成功彌補客運動能略微回落的缺口。

星宇首季貨運收入9.21億元、年增111％，受市場運價及貨量同步提升，帶動貨運收入攀升至歷史新高。

因應客貨運雙好，航空業持續強化機隊搶市。目前長榮航空營運機隊有87架，包括78架客機、9架貨機，並已簽約訂購53架新機，包括6架波音787-9、5架波音787-10、24架空巴A350-1000與18架A321neo，預計2033年前陸續交付完畢。

目前星宇有28架飛機，加上未來2架A330neo、1架A350-1,000交機，今年預計機隊規模達31架。第一階段擴充計畫，以48架為目標，預計2027年完成交機。

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台積售設備予世界先進星廠

▲台積售設備予世界先進星廠。圖／非凡新聞網資料照

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台積電活化資產，13日董事會核准出售機器設備予世界先進新加坡合資廠（VSMC），交易金額預估介於7,100萬～7,300萬美元（約新台幣21.6～22.24億元）之間，預計將獲處分利益約2,190萬元至2,390萬美元（約新台幣6.67～7.28億元）。

台積電集團晶圓代工版圖走向分歧，台積電專攻埃米至40奈米製程，世界先進朝40奈米以上製程發展。台積電企業公共關係處主管高孟華表示，出售機器設備主要是為活化資產考量。世界先進財務長黃惠蘭表示，將以建置130奈米至40奈米製成的12吋晶圓產能。

半導體供應鏈透露，台積電持續往更先進製程邁進，此外，由於部分老廠需抽調人力往先進封裝廠支援，因此成熟節點部分正面臨取捨，尤其在0.13微米、90奈米、65奈米、40奈米節點。

另外，台積電也因應整體營運規劃的需求，公告取得不動產之使用權資產與資本化資產，將向子公司采鈺科技（6789）租賃其座落於龍潭廠之廠房。此租賃案的交易總金額為新台幣12.95億元，折合月租金為1,930萬元。

台積電透過出售閒置設備及租賃廠房，更有效率地運用現有資源，並彈性滿足公司未來的營運擴張和發展需要。

世界先進去年與恩智浦半導體在新加坡共同成立VSMC合資公司，黃惠蘭指出，VSMC首座12吋晶圓廠，預計於2027年開始生產，2029年該晶圓廠月產能預計將達單月生產55,000片的12吋晶圓，預計可創造約1,500個工作機會，同時將帶動上下游相關產業鏈發展，為全球半導體生態系統做出貢獻。

黃惠蘭表示，未來將建置的130到40奈米的新產能，將生產的終端產品，預計將會包含混合訊號、電源管理跟類比產品，以支援汽車工業、消費性電子、高效能運算及行動裝置等終端市場的需求，目前12吋晶圓廠的建置持續順利的推進中，目前包括投產的時程、規劃的產品及預計投資的金額都和先前公布一致，沒有任何改變。

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受惠運價貨櫃三雄Q1大賺逾438億

▲貨櫃海運三雄首季聯手大賺438.66億元，主要受惠運價較去年同期成長。其中長榮首季獲利273.58億元、年增57.39％，每股稅後純益（EPS）12.64元；陽明77.76億元、EPS為2.23元；萬海87.32億元、年增88.88％，EPS為3.11元。圖／非凡新聞網資料照

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貨櫃海運三雄首季聯手大賺438.66億元，主要受惠運價較去年同期成長。其中長榮首季獲利273.58億元、年增57.39％，每股稅後純益（EPS）12.64元；陽明77.76億元、EPS為2.23元；萬海87.32億元、年增88.88％，EPS為3.11元。

展望後市，陽明、萬海表示，各國政策及貿易談判變化迅速，中美貿易談判已取得進展，依最新聲明雙方同意互降關稅90日，預期中國大陸重啟出貨，海運艙位需求激增，中美貨載需求應可期待。

同時，先前部分貨櫃航商因應中美互課高關稅，採取空班、減班或撤線等措施，隨著關稅緩解，航運界將陸續恢復班次，短期因供應鏈瓶頸與空櫃回補需求，現貨運價有機會看漲，進一步支撐貨櫃三雄第二季獲利動能。

另外，紅海局勢是否真正緩解尚待觀察。貨櫃三雄皆表示，在確保人員船舶安全情況下，短期仍將維持繞行好望角措施；再者，近期航運市場仍受到區域地緣政治衝突及國際匯兌等不確定因素干擾，將審慎調整航線布局，積極應對市場變化。

展望第二季，陽明表示，受對等關稅政策影響，中國大陸往美國出口貨量下降，歐洲／地中海、亞洲近洋線與澳洲、中東等各航線表現均較第一季穩定。

長榮首季合併營收1,099.71億元、年增24.07％，稅後純益273.58億元、年增57.39％，EPS為12.64元，較去年同期增4.5元。陽明首季合併營收455.1億元、年增3.9％，稅後純益77.76億元、年減17.09％，EPS為2.23元。萬海首季合併營收370.9億元、年增34.3％，稅後純益87.32億元、年增88.88％，EPS為3.11元。

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