長榮海運4月合併營收300.05億元，月減10.40％、年減5.69％，主因美國對等關稅戰不確定性、供應鏈持續動態調整、中國大陸搶運潮於3月底結束，以及中美4月進入新一輪的報復性關稅，導致中國大陸出口至美國貨量停滯。

長榮今年前四月合併營收為1,399.75億元，仍較去年同期增加195.23億元，年增16.21％。

川普關稅戰及亞洲農曆春節因素，客戶提前拉貨帶動，長榮今年1月合併營收衝至422.48億元，年增49.01％，月增10.78％，是2024年10月來新高，然而隨著急單效益遞減，2-4月營收逐步月減，不過美國總統川普在4月10日給予除了中國大陸之外，各國10％關稅並豁免90天至7月8日，東南亞轉至美國訂單增長，預料4月至7月的單月營收將有撐。

長榮總經理吳光輝日前法說會指出，4月後中美兩國課徵誇張的報復性關稅，對貨量造成衝擊，在部分貨主觀望並暫停出貨，4月艙位量縮減30％至40％，大陸進出口量減少60％至70％，預計第二季美國線的貨量可能下修，航運業目前採取空班、減班或撤線等措施，以適應需求變化。

吳光輝強調，貨櫃航運運輸的貨物，以食衣住行為主的剛性需求商品，目前因關稅暫緩出口的貨物只是遞延並未消失，因此對未來海運市場持審慎樂觀看法。

長榮預計13日發布第一季財報，吳光輝表示，第一季平均運價1,222美元，年增19％，運量261萬TEU，年增3％，燃油的均價年減3.1％，挾著價量齊揚帶動單季合併營收達1,099.99億元，年增24.1％，但季減4.97％，並提前預告第一季獲利優於去年同期的水準。法人估每股稅後純益（EPS）約達11.58元。

※ 本文內容由《工商時報》授權刊載，未經同意禁止轉載。點選更多財經熱門新聞，追蹤 FB 、 Line@。