受到關稅戰衝擊，削弱了消費的信心、濃厚的觀望氣氛，讓今年第一季新車掛牌數減少了1成以上，甚至部分品牌還大減了30%，而且車商還透露，大部分消費者還縮減了買車預算，因此提前觸發、以往到了年底才會啟動的促銷戰，而且就連豪華牌也跟進降價。

極具代表性的雙腎形水箱護罩，展現強烈的運動氣息與現代感，突顯性能魅力的豪華休旅要搶攻車市，無獨有偶還有車廠搶推鋼砲掀背車，只不過碰上關稅衝擊消費信心，也讓車廠總裁坦言，汽車產業的確面臨對挑戰。

台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp：「身為一名企業家，經濟環境的不穩定，的確對產業不利，因此我們希望有明確的政策、未來的政策、更持久的政策，而不是關稅政策，每隔一天就改變，這對汽車的產業並不好，不穩定的情況肯定會降低，肯定會降低客戶對，環境的安全感以及信心，在這樣的情況下。」

經濟環境的不確定性，讓車市消費壟罩陰影，台灣第一季新車銷售數據出爐掛牌數99,860台、年減11.2%，尤其國民車品牌日產、現代跟HONDA新車銷售減幅都在30%上，就連台灣龍頭車廠和泰也因應關稅衝衝擊，下修8%到10%的4月份預期掛牌量，甚至還有車商透露，已經感受到消費者削減買車預算。

汽車網站楊欣儒：「應該說2025的車市，大家都感覺到這個買氣稍微弱一些，甚至有些入門車款，我們講這個小型車好了，(價格)大概也往後退縮了比之前的車型少了個3、5萬，就證明了這個買氣影響了這個定價，如果不適當的在價格上做折讓，恐怕在銷售市場上在台灣的銷售市場上會有一些障礙。」

買車遞延、讓車商在推出新車之外，還得祭出優惠方案刺激消費，像是德國素有小鋼砲之稱的Golf，小改款8.5代，部分車款比預售價調降兩萬，MG、福特更大打價格戰，MG HS 1.5升渦輪升級配備，而同級的Kuga也升級配備，但是價格再減2萬元，還有日系車也湊一咖，HONDA小改款Civic也調降12萬元，就連豪華品牌也得向市場低頭，BMW X3性能特仕版，入手門檻調降44萬元，賓士則以彈性購車，低頭款入手，號召消費者買車，而且不只要面對價格戰，電動車廠迅速拉升科技含量與質感，也直接威脅傳統的豪車市占。

汽車網站 楊欣儒：「導航或Carplay這些東西，其他的冷暖氣一些操作介面，看設計、看質感，在電車一路的帶領之下，電車所帶來的科技感跟質感，有一點會把油車的這個，應該說平衡把它拉掉，我們看這個成長不錯的中型、中價位型品牌，都是在電車上有很好的表現，進而拉抬了消費者對它品牌的認同跟認知，所以變成它也是蠻高科技的。所以相對的情況之下，所謂豪華品牌的科技就會有一點受到打擊。」

在關稅戰衝擊下影響消費信心、衝擊購車預算，但車市還要面對政府可能調降貨物稅和關稅，擴大了整體車市觀望的心理效應，也讓車市的促銷價格戰提前到來。（記者陳盈卉、奚詩超／台北報導）