今年的「台灣國際智慧移動展」已經熱鬧展開，而今年的TARC主題館，聚焦AI智慧化與電動化的應用，例如在展館上展出的「AI自駕與資安整合系統」，在碰上電動巴士駕駛因疲勞睡著，AI系統可以馬上介入，把公車開到路旁停好。還有工研院首創的「智慧充電管理系統」，還各自獲得2025年愛迪生獎的肯定。

AI系統透過影像，偵測到駕駛疲勞駕駛、甚至不小心睡著，自駕系統馬上介入，把公車安全的停在路邊。這是台灣車輛移動研發聯盟TARC，整合AI智慧駕駛、AI智慧座艙與AI智慧資安，實現的第一輛符合國際標準的Level 3自駕電動巴士，也是2025台北國際智慧移動展，經濟部產業技術司TARC主題館開幕的亮點之一。

台灣車輛移動研發聯盟主委 王正健：「Level 3就是駕駛人的眼睛，還必須監控這個路況，所以可是車子還是在電腦繼續開，它還是可以下高速公路沒問題，只是說還是要人來監控，所以Level 3有個特色，是要監控這個駕駛員的狀態，他有沒有睡著了，或者是生病了，所以Level 3是人跟電腦的合作。」

「Level 3自駕與資安整合系統」同時實現車輛自主巡航、變換車道與避開障礙的功能，同時TARC主題館秀出工研院首創「智慧充電管理調度系統」。

台灣車輛移動研發聯盟主委 王正健：「那其中有兩個展在上個月，在美國的最厲害的創新獎『愛迪生獎』也得到兩個獎，一個是銅牌獎，一個銀牌獎，一個是AI的自動駕駛巴士，一個是AI的充電系統，管理調控系統，所以這兩個已經得到一個國外的獎項，最重要是把AI全部用在車上。」

智慧充電管理調度系統也是全球第一例，以車隊充電調度切入智慧城市能源管理的應用，目前也已經應用在大型電動車充電場，同時在主題館裡還秀出，零組件在地化生產率高達90%以上的台灣第一款3.5噸智慧電動商車。

台灣車輛移動研發聯盟主委 王正健：「那駕駛輔助會越做越快，譬如說現在還結合緊急煞車系統，可以幫你踩煞車，幫你轉方向盤，所以新的ADAS系統，駕駛系統必須結合智慧座艙跟底盤的控制。」

聚焦AI智慧化與電動化的TARC主題館，攜手28家廠商，展現了台灣在電車領域的研發能量，同時也見證台灣在智慧移動技術的創新與突破。（記者 陳盈卉、奚詩超／台北採訪報導）