後疫情時代，郵輪旅遊人氣再起，從親子家庭到熟齡族，越來越多人選擇在海上展開華麗冒險。全球唯一配備潛水艇與直升機的極地探險船，18日首度停靠基隆港，而根據國際南極旅遊組織協會最新公布數字，2023年10月到2024年3月，全球登陸南極人數來到8萬251人次，相較疫情前成長44%。

破冰前行，深入極地，與企鵝近距離接觸，帶著世界各地旅客前往南極的探險船，首度停靠基隆港，沉穩墨黑船身，成為鏡頭焦點。

《非凡新聞》記者 貝庭：「來到這艘郵輪，最特別的地方，這艘郵輪不只有PC6破冰等級，在船上還有兩架直升機跟一艘潛水艇，旅客就可以搭乘它，深入南極極地。」

深入海底300公尺，35到40分鐘，飽覽海下景致，單趟就要價1000美元。而除了探險體驗，還是有頂級享受。開箱位於九樓船頭的豪華總統套房，59坪空間搭配連通房，超奢華浴室，就像是移動的五星飯店。

《非凡新聞》記者 貝庭：「這艘郵輪上有九間餐廳，而這裡是只有中午才開放的自助餐廳，料理偏向地中海式料理。而這邊特別的是，這裡的麵包全部都是在船上，每天新鮮現作。」

主打高端旅遊的旅行社獨家合作，這次邀請過去南極旅客回船參觀，也為即將啟程的第四次南極包船提前暖身。

旅行社董事長 游國珍：「我們發現客人，事實上分布滿廣的，我們去年到現在為止，登陸南極的人數的年齡層，從7歲到87歲，有些是三代同堂，一起去圓夢的。」

除了元本旅遊專屬推出的「日月合朔號」，KKday也跟名人郵輪合作推出「環球之旅」，歷時111天，造訪全球57個景點。還有麗星遊輪探索星號，3月起正式推出，前進日本、韓國旅程。

不過郵輪旅遊熱潮之下，從奢華探險、世界漫遊到短期出遊，也暴露制度面缺口。義大利籍的莎倫娜郵輪，因機械故障在沖繩的那霸維修，延後一天才返台，船公司雖提供每人200美元賠償，但旅客仍不滿保障機制不明。專家指出，台灣郵輪多由旅行社銷售，與國際郵輪直銷模式不同，導致責任歸屬常模糊不清，未來應比照國際郵輪協會（CLIA）標準，建立清楚合約制度。

澳洲高端旅遊業者 總經理Anthony Laver：「台灣市場讓我們感到很滿意，因為這些旅客知道自己要什麼，而且他們有時也能理解，船上是歐洲風格，不可能什麼東西都來自台灣。相比之下，亞洲其他國家的旅客，則更希望在旅途中能像在家一樣，他們比較難理解，這是一種全新的體驗。」

對此，交通部也表示，為保障旅客權益，正進一步完善郵輪相關的定型化契約機制，預計暑假前完成草案。就讓大家未來搭郵輪，玩得盡興的同時，也能更安心。（記者 貝庭、張皓普／台北採訪報導）