美國總統川普政策再轉彎，最新指出，考慮暫時豁免汽車關稅，給廠商一點時間，川普下達「赦免令」，讓許多業者鬆一口氣。長期來看，關稅豁免仍存在不確定性，部分汽車零件廠，也跟隨車廠的腳步，前進美國設廠，希望把關稅影響降到最低。

美國總統 川普：「我正在尋找一些，能幫助汽車製造商的方法，他們正改用加拿大、墨西哥、其他地方生產的零組件，他們需要一點時間，因為他們將在美國本土生產。」

川普考慮暫時豁免25%汽車關稅，給汽車廠時間調整供應鏈，緊箍咒拿掉，讓全球汽車廠大鬆一口氣，台股汽車族群，15日也幾乎全數開紅盤，只是16日股價，呈現漲多拉回。

資深分析師 許博傑：「這些指標股，是明顯出現強彈的走勢，其中可以觀察到，像東陽股價幾乎已經要越過，要課關稅以來的起跌位置，投資人在操作這些汽車零組件個股的時候，應該避免來做追高，後續還是要看美國的車商能不能說服川普，在整個汽車零組件，關稅部分來做一個讓步，我想這是比較重要的。」

像代工為主的OEM廠以和大、貿聯、聯嘉等直接受惠，售後維修非原廠零件的AM廠則以東陽、堤維西等具有競爭力。

和大集團董事長 沈國榮：「當然是暫時性的好消息，來了又停，當然就全部照常，我們（在美國）已經買好土地，已經在組那個申請建築執照的流程，我們也有備案啦，我們現在可能會先租廠房。」

和大指出，目前出貨照排程，沒有特別的急單，未來擬先在美國廠建置兩條產線，適應美國的生產作業與文化，準備前進到美國建廠的，還有虎山實業。

汽車零件廠董事長 陳映志（04.07）：「因為我們的研發活動跟設計，其實是可以移到美國去的，那如果你的IP設計都在美國，認證也在美國，那只剩下製造在台灣，那是不是可以把，一部分的製造移到美國去，然後就可以變成美國製造。」

由於美國是全球最大AM市場，虎山指出，關稅可能使原廠零件價格上漲，擴大與AM零件的價差，可望增加AM零件的競爭力。而隨著目前關稅暫時豁免，通路端售價持平，消費者意願看好，汽車零組件市場，暫時撥雲見日。（記者唐家儀、吳國豪／台北報導）

美國關稅政策一變再變，引發金融動盪，每天都有最新進度，第一波優先與美國關稅談判的五個國家中，台灣沒有被列入。對此，經濟部長郭智輝強調，我們已經跟美方談過，未來還會持續跟美方談判，因為談判不會只有一波就結束。

經濟部長郭智輝：「所謂的民間疾苦這種事情，我怎麼可能不知道，我是民間來的嘛。」

經濟部長郭智輝，一句吃苦當吃補，真的是引發了不小的風波，畢竟現在關稅戰，每天都有變化，最新消息傳出英國、日本等五國，被美國列為簽訂新的貿易協議優先對象，而台灣竟掉出名單。

經濟部長 郭智輝：「這個是每個人的看法不一樣，我們這個談判優先，或不在這一次五國名單裡面，不代表我的認知是我們已經談過了。我們持續的，談判不會說一波就結束，會有一些準備，談到內容，談判的過程是這樣的，我們是第一波確認問題，已經確認過了。」

郭智輝受訪再提視訊，表示日前就已經透過會議諮商，攤開3月台灣出口成績單，受到關稅拉貨潮影響，寫下好成績，共出口495.7億美元，月增20%，年增18.6%。不過在川普關稅政策還不明朗的狀況之下，台灣出口必然會受到影響，因此關稅談判的進度條，勢必得要加快速度。

經濟部長 郭智輝：「現在晶片關稅，各種的一些模擬，都會提供給，談判辦公室參考，這個我想我們會，根據對方談判提出情境，來加以模擬，談判過程，有些事情對不起，沒有辦法在這裡跟各位報告。」

經濟部長郭智輝語帶保留，畢竟不到談判桌最後一刻，還不能掀牌，只不過川普關稅政策，牽動全球供應鏈，而台灣的下一步，有沒有機會和其他國家，有更強的經貿交流。

經濟部長 郭智輝：「我們要加入CPTPP，或跟其他國家來談BTA，或是FTA，主要還是因為現在面臨到一個，貿易環境的改變，讓我們經濟部更加快速度，往這方向努力。」

至於針對美國商務部，對半導體、藥品啟動32國調查，並準備要加徵關稅，經濟部已在，積極和美方協商。（記者林浩宇、謝隆証／台北報導）