受到未來國際經貿局勢動盪的影響，長榮海運3月合併營收335.17億元，較2月微幅減少7.16億元，月減2.09％，較去年同期增加34億元，約年增11.29％。因川普對等關稅於4月9日正式實施，長榮旗下美國航線將會受到影響。

長榮第一季合併營收1,099.99億元，較去年同期增加213.6億元，年增24.10％，但季減4.97％，單季合併營收比去年第三季高峰1,527.88億元，減少28％。

由於客戶提前因應川普關稅，3月底前已積極拉貨，推升長榮第一季合併營收年增24.10％。

不過目前川普的嚴苛對等關稅已經正式實施，大陸不滿遭到課徵34％的對等關稅，也對美國祭出懲罰性關稅，美國回擊對大陸加徵50％，總稅率達到104％，並在9日中午正式生效，海運業者的客戶原本預計要出貨的訂單暫停出貨，尤其美國航線影響最深，由於中美雙方態度強硬，關稅戰硬打下去，美國貿易量恐停滯，市場擔憂今年海運的貨量將會急速縮減。

長榮旗下的美國航線占營收比重近4成、達37％，旗下客戶、攬貨業者及各海運業者均等待川普與各國關稅後續協商狀況，不過研判短期協商尚難有結論，預料第二季長榮合併營收將會受到干擾。

長榮預計4月下旬將召開法說會，目前萬海及陽明已經召開完畢法說會，其中萬海高層透露美國航線合約價較去年同期成長20～30％；陽明3月底表示，第二季貨量將優於第一季，美國航線的長約價比去年同期成長。

由於長榮召開法說會時間，已是川普4月2日宣布對等關稅之後，長榮高層在法說會釋出產業訊息及預測，將更貼近目前貨櫃海運市場概況，值得投資人關注。

台股遭遇史上最慘的股災，長榮也受到拖累重挫，9日股價跌停至171元，對照前高233元計算，跌幅26.6％，惟股價修正後，拉高現金殖利率，長榮今年每股將配發32.5元現金股利，9日現金殖利率高達19％，今年除息日約在6月底。

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