台商迎來川普上任最兇狠的關稅政策，台灣將被課徵32%，汽車零組件則適用25%，絕大多數零組件廠表示對赴美設廠保持觀望，甚至不考慮。學者分析，輸美伺服器占74%，應加速美國製造，筆電、手機在越南、泰國的工廠折舊還沒攤提，需調整產能。學者並指出川普的政策背後，並非單純的經濟手段，而是政治槓桿的思維，談判要利用「交換籌碼」的戰略。自動化的汽車門框防鏽油噴塗，讓噴塗量減半，還能節省人力，國內40年的汽車零組件製造商，以雷達感應器外銷美國，占整體20～30%。面對這次銷往美國車輛和零組件加徵25%的關稅表示，將由美國品牌商及當地進口商來承擔，對於赴美設廠成本太高不考慮，還不如跟客戶協商如何分攤關稅。

汽車零件廠總經理 江瑞坤︰「我們是一個比較被動的角色，因為主動權在客戶手上，美國客戶對這樣新加的關稅，第一個就是關稅調整的部分，全部由賣方來負擔，也就零件廠商來負擔；第二個就是客戶跟供應商，共同一起來分擔這個比例；第三個就是供應商，也就是賣方全部來負擔。不管政策如何，身為製造廠商要把品質跟成本做的有競爭力。」

面對美國關稅「重稅」壓頂，國內各大產業零組件廠普遍表示，對赴美投資設廠保持觀望甚至不考慮，畢竟在「現金為王」的時代，把現有的廠區經營賺錢比較實在。學者認為要擔心的是價格上漲，導致生產、消費的萎縮。

中央大學經濟學系教授 邱俊榮︰「基本上有兩個層面的影響，第一個層面就是所謂相對性的，相對性的就是說，我們之所以可以出口這麼多的汽車零組件、車燈這些汽車的附屬產品，當然是因為我們有相對好的競爭力，品質也不錯，在這個情況之下，我們的對手國其實也都被課關稅，所以相對來講，我們比較不擔心這個狀況；但是比較擔心的是絕對面的影響，絕對面的影響就是，一旦這些關稅課了以後，汽車零組件的價格一定上漲，導致整個汽車生產的成本也提高，一定會造成市場需求的減少，所有的東西成本都上升了以後，那就會造成整個生產的萎縮、消費的萎縮，對整個全球經濟不只美國都會帶來一些衝擊。」

台美貿易根據財政部統計，2024年台灣對美出口總額達1114億美元，占全年總出口23.4%，其中近99%都是工業製品，最主要出口品項半導體輸美74億美元獲得暫時豁免，顯示卡輸美318億美元，伺服器輸美159億美元，網通輸美44億美元，三類合計高達521億美元，所占金額比例最高。其中輸美伺服器，占總出口比重高達74%，未來只會有少部分毛利超過15～20%的伺服器才會在美國生產。

中央大學經濟學系教授 邱俊榮︰「伺服器過去的這一、兩年，就是幫我們賺了很多的外匯，其實我們可以這樣說，今天台灣會被美國課那麼高的關稅，其實都是伺服器帶來的貢獻，如果我們現在要安排一些產業到美國去投資的話，伺服器應該是一個非常理想的產業，一方面它就不會從台灣出口導致這麼大的順差，導致這麼高的關稅；二來它如果到美國去設廠的時候，它的毛利也比較高，可以去因應美國的相對成本稍微高一點的問題，也可以就近供應它的客戶端。」

至於規模最大的消費性電子產品，像筆電、手機、網通產品，這些台廠的生產基地越南、泰國同樣被課重稅，雖然越南這幾年成本降下來，供應鏈也逐漸齊全，但是工廠折舊還沒攤提，怎麼可能再搬家。

中華經濟研究院副院長 王健全︰「因為你投資很多的廠房，這些折舊都已經下去了，所以比較難移動，但是你可以稍微比如說縮小一點產能，有些比如說東南亞國家還是有些關稅比較低，像馬來西亞課20%，菲律賓課大概17%。」

中央大學經濟學系教授 邱俊榮︰「舉個例子來講，當墨西哥被課關稅的時候，很多在墨西哥設廠的電子業的廠商，它就擴張它在德州的產能，在美國生產就不會被課稅了嘛。」

半導體產業暫時豁免，但這種豁免能維持多久，仍具有高度變數。學者指出川普的政策背後，並非單純的經濟手段，而是政治槓桿思維的延伸，「交換籌碼」是比較大的戰略。

中華經濟研究院副院長 王健全︰「台灣是美國再工業化的重要的策略夥伴，因為美國過去20年來放棄了製造業，所以通路商、供應商、零組件商都找不到，台灣就是最好的合作夥伴，跟美國談判說，我可以幫你創造多少就業機會，可以幫你創造多少基礎工人，創造多少投資，然後這樣子的話，甚至我可以辦多少技術學校，讓美國可以逐步的工業化，爭取降稅、綠色通道、人道走廊，甚至一些自由經濟專區，因為美國公會太強，環保能力太強，所以如果沒有一些稍微的法規鬆綁，特別是一些特區的鬆綁，美國製造很難再起來。」

面對變局，政府與企業必須深入評估，哪些產品最容易受制於關稅調整，除了加快供應鏈調整與市場多元化布局，才能在政治不確定性的時代，保持戰略韌性。（記者 黃梅琴、張皓普／台北採訪報導）