海運業焦慮關稅戰危及美國線貿易量，多位業界人士研判，美國超高關稅將引來各國抗議甚或報復，眼前關稅戰可能只是開局而非終局，太多不確定無法預測，堪比當年新冠疫情爆發初期，最糟情況是美國線物流像是被按下暫停鍵，短期可能貨量急跌、拖累運價，美國線長約價也會受影響。

市場也關注在美國實施關稅新制之前，會不會有短暫的逃命波搶運潮。美國海關與邊境保護局針對所有產品加徵10％進口關稅新制部分，為減緩對全球貿易衝擊，提供51天寬限期，4月5日前裝船或處於運輸途中的貨物，若於5月27日前抵達美國，可免除此次加徵關稅。

多位業界人士指出，關稅不確定性持續時間愈長，對美線短期貨量影響愈大。悲觀者甚至預估，第一季可能就是今年全年最高峰，接下來進口貨量可能走下坡。

美國進口量今年第一季反常的高，甚或超過疫情期間2021、2022年的第一季，主因是客戶擔心美東罷工、川普關稅等因素，提前出貨。

回顧新冠疫情期間，2020年3月美國疫情全面爆發，居家令開始，對未來恐懼和不安，拖累美國線貨量急跌，但短暫恐慌之後，5月貨量開始恢復，加上美國政府大撒幣，造就接下來史上超長的美國線旺季。

海運二哥馬士基上周示警，2月美國庫存水準持續上升，反映供應鏈策略正在轉變。不少企業因應潛在關稅風險，提前進口並擴增倉儲空間，降低未來成本波動風險。美國消費者信心連續四個月下滑，消費者對於風險與財務不確定性的反應，可能導致支出趨於保守，對整體經濟產生連鎖效應。

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